L'innovation et le progrès caractérisent l'aviation depuis les premiers modèles d'avions réalisés par Santos Dumont et les frères Wright.
Les vols commerciaux disposent déjà de technologies incroyables, mais désormais le rêve de voyager dans des avions supersoniques silencieux est devenu plus proche de la réalité avec le développement de Lockheed Martin X-59.
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Conçu par la NASA, le X-59 a été créé dans le cadre du programme QueSST pour devenir l'avion le plus silencieux au monde. Au cas où vous ne le sauriez pas, les avions supersoniques sont connus pour le bruit qu'ils font lorsqu'ils volent.
L’avion supersonique Concorde, produit à partir de 1965, en est un bon exemple. Le véhicule a voyagé de New York à Londres en trois heures et demie, ce qui a surpris tout le monde.
Cependant, son passage à travers la ville a provoqué des dégâts structurels et a effrayé la population en raison du bruit qui dépassait le mur du son. De ce fait, le
La création du X-59 a commencé à se concrétiser, de sorte qu'il est « considérablement plus silencieux que le Concorde ou tout autre avion supersonique existant aujourd'hui », a déclaré Craig Nickol, conseiller principal de NASA.
Sur le site officiel, Lockheed Martin, la société travaillant sur le projet, a souligné que la mission du nouvel avion est en cours pour résoudre « l’un des défis les plus persistants du vol supersonique: le boom sonique".
(Image: Lockheed Martin/Reproduction)
Selon l'équipe, le Lockheed Martin X-59 testera la nouvelle conception de l'avion pour obtenir des données utilisées par la NASA pour «établir une norme commerciale acceptable en matière de bruit supersonique pour lever l'interdiction des voyages commerciaux supersoniques d'ici Terre".
Une telle mesure est nécessaire, comme après les épisodes désastreux de avions supersoniques, le Congrès nord-américain a interdit la circulation de ce type de survol terrestre à partir de 1971, décision adoptée par d'autres nations.
Par conséquent, le Concorde avait une limite de vitesse pour voler dans les zones peuplées et, malgré cela, l’avion a cessé de fonctionner en 2003.
(Image: Lockheed Martin/Garry Tice/Reproduction)
Aujourd'hui, l'agence spatiale s'efforce de modifier la réglementation des avions supersoniques, à travers le conception expérimentale du X-59, un programme qui a déjà investi plus de 200 millions de dollars dans le contrat avec Lockheed Martin.
Le nouveau modèle mesure environ 30,5 mètres de long, avec une différence à l'avant de l'avion, qui représente près d'un tiers de la taille.
L'équipe aéronautique s'attend à ce que l'avion soit si silencieux qu'il modifiera l'orientation de la législation, comme les gens ne remarqueront pas le bruit du véhicule supersonique, qui sera très faible, comme l'a expliqué Craig Nickol.
