Certains véhicules sont très demandés et appréciés sur le marché des voitures d'occasion, en raison des performances remarquables de leurs moteurs.
Ils ont gagné la confiance d'être pratiquement indestructibles, à condition que le propriétaire suive fidèlement le programme d'entretien spécifié dans le manuel du propriétaire. véhicule.
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Vérifiez donc quatre exemples de moteurs qui se distinguent par leur durabilité, ainsi que l'avantage d'un coût de maintenance abordable et d'une facilité de réparation.
En 1985, l’industrie automobile nationale a été honorée avec le lancement de l’un des moteurs les plus emblématiques et vénérés.
L'ensemble, connu sous son vrai nom EA827, a fait sa première apparition dans les gammes de véhicules de 1986, notamment But, Voyage, Saveiro C'est Pour toi.
L'AP-600 1.6, propulsé à l'alcool, délivrait une respectable 85 ch. Simultanément, l'AP-800 1.8, avec ses 94 ch, propulsait des modèles tels que
Le moteur AP (dont l’acronyme signifie « Haute Performance ») a également séduit les passionnés d’automobile. Objectif GT, doté du robuste moteur AP-800 S, d'une puissance déclarée de 99 ch.
Il est intéressant de noter que Volkswagen a développé une « astuce » pour revendiquer une telle puissance, puisque le moteur générait 106 ch, un ajustement utilisé par le constructeur pour contourner une taxe plus élevée appliquée aux véhicules plus anciens. puissant.
Volkswagen génération 3, l'un des modèles équipés de l'AP. (Image: divulgation)
Malgré les critiques, le moteur CHT est utilisé depuis longtemps par Ford. Il est intéressant de noter que ses origines remontent à la France.
Cet ensemble a été acquis par Ford dans le cadre de son rachat de Willys-Overland, qui détient les droits du « Projet M ».
L'initiative trouve son origine dans un projet conçu par les équipes d'ingénierie de Renault et du Brésilien Willys. Ô Coursier, sorti en 1968, était équipé d'un moteur de 1,3 litre développant 68 ch.
L'année suivante, la sportive GT se dote d'un carburateur Solex double corps (importé de France) et d'un nouveau collecteur d'admission, augmentant sa puissance à 80 ch.
En matière de durabilité, il est indéniable que les fabricants japonais dominent toutes les listes de référence.
Les moteurs Honda de la série K ont fait leurs débuts en 2001 et ont trouvé leur place dans les modèles Civique EP3 Type R, Intégra Type R et dans la mini-fourgonnette Honda Stream.
Le fameux K20 a cependant pris de l'importance au Brésil avec le lancement du premier Honda Civic Si à l'échelle nationale, en 2007.
Équipé d'un moteur atmosphérique 2.0 16V i-VTEC, il développait une puissance impressionnante de 192 ch à un régime remarquable de 7 800 tr/min.
En raison de sa capacité à atteindre des régimes bien plus élevés que la plupart des moteurs, l'ensemble est rapidement devenu un objet d'admiration et constitue aujourd'hui une cible privilégiée des préparateurs automobiles.
Ce moteur a fait ses débuts remarqués dans la Chevrolet Monza, un projet à portée mondiale qui, sur le marché brésilien, s'inspire de l'Opel Ascona.
La première version de ce moteur, qui propulsait la Monza, était un 1,6 litre avec un carburateur monocorps, offrant 75 ch avec de l'essence et 72 ch avec de l'éthanol. Plus tard, les moteurs 1.8 (de 86 ch) et 2.0 (de 110 ch) ont été introduits pour les rues.
Le dernier d'entre eux a reçu l'ajout bienvenu de l'injection électronique en 1990, portant la puissance de la Monza Classic SE 500EF à 116 ch. Ainsi, le moteur Famille II a marqué durablement l'histoire de Véhicules Chevrolet.
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