Dopo l'approvazione da parte della plenaria del Senato la scorsa settimana, sta per essere implementata una misura che include diverse modifiche al codice della strada brasiliano (CTB). MP 1.153/2022, redatto dalla Presidenza della Repubblica, propone modifiche in alcune sezioni del CTB stabilito dalla Legge 9.503/1997.
Approvato come disegno di legge di conversione (PLV) 10/2023, il provvedimento attende ora la sanzione del presidente Lula (PT). Il senatore Giordano (MDB-SP) è stato relatore del progetto e ha riferito che alla Plenaria del Senato sono stati presentati 17 emendamenti, di cui solo quattro sono stati accettati. Dopo tutto, quali saranno i cambiamenti?
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MP 1.153/2022 apporta modifiche significative al CTB, coprendo questioni come l'attribuzione delle competenze da applicare multe, test antidroga obbligatori per i conducenti professionisti e regolamentazione dei periodi di riposo per camionisti.
Secondo il testo approvato, gli organi comunali avranno il potere esclusivo di vigilare e perseguire diverse infrazioni, come ad esempio eccesso di velocità, soste irregolari, rimozione di veicoli abbandonati o coinvolti in incidenti, sosta irregolare e altri.
Tali modifiche promuovono un decentramento delle attribuzioni ispettive e responsabilizzano gli organi municipali per l'applicazione delle sanzioni in tali circostanze.
Inoltre, secondo MP 1.153/2022, gli Stati e il Distretto Federale avranno il diritto esclusivo di ispezionare e sanzionare le infrazioni relative al mancato completamento dell'esame tossicologico da parte del autisti. Altre infrazioni coperte da questa giurisdizione sono la mancanza di immatricolazione del veicolo e l'immatricolazione obsoleta.
Per i camionisti, ad esempio, il provvedimento provvisorio stabilisce che potranno proseguire il viaggio senza fare il riposo obbligatorio ogni cinque ore e mezza quando non ci sono punti di sosta disponibile.
Questa flessibilità sarà applicata nei luoghi in cui non è presente una struttura adeguata, come punti di sosta per i camion o parcheggi che consentano un adeguato riposo per gli autisti.
Questo cambiamento mira a fornire maggiore flessibilità ai camionisti, considerando le situazioni in cui la mancanza di adeguate infrastrutture per il riposo potrebbero compromettere l'efficienza e la sicurezza delle operazioni di trasporto di carica.
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