נכון לעכשיו, עובדי אפליקציות כמו שליחים ונהגים נחשבים לעובדים אוטונומי, ולפיכך אין להם יחסי עבודה עם חברות האפליקציה. מסיבה זו, הם אינם תורמים ל-INSS ישירות, שכן INSS הוא מס שמשלמים עובדים ומעסיקים.
על פי מחקר שפורסם ביום רביעי שעבר (15), על ידי המכון למחקר כלכלי יישומי (איפאה), רק 23% מעובדי התחבורה לפי בקשה תורמים למוסד הלאומי לביטוח לאומי (INSS ). כך, בשני הרבעונים האחרונים של 2021, היו במדינה 1.5 מיליון בני אדם במצב זה. ברבעון השלישי של השנה שעברה הגיע המספר ל-1.7 מיליון. בדוק פרטים נוספים!
ראה עוד
סרט "בארבי" צפוי להגביר את הרווחים של מאטל...
החברה היפנית מטילה הגבלת זמן וקוצרת יתרונות
במיפוי האזורי, השינויים ניכרים. בדוק את תעריפי משלם המסים לפי כל אזור:
Ipea השוותה את המסלול של שתי הקבוצות בשנים האחרונות ומציינת כי בעוד האחוז של משלמי המסים בקטגוריה זו יורד, אחוז העובדים העצמאיים האחרים נשאר די יציב. על פי דו"ח של Agência Brasil, הסיבות לכך שעובדים עצמאיים אלה אינם תורמים ל INSS הם: בעיות כלכליות, חוסר ידע לגבי קצבאות ביטוח לאומי וחוסר אמון במערכת הביטוח הלאומי.
הסיבה לכך היא שלמרות שהם נחשבים לעצמאים, לעובדים אלה יש זכות להירשם ב-INSS as משלמי מסים בודדים ומשלמים דמי ביטוח לאומי משלהם, המשתנה בהתאם לסכום המתקבל לתפקיד. תרומה זו יכולה להיות חשובה כדי להבטיח פרישה והטבות אחרות של ביטוח לאומי.
הדיון על החובה של חברות אפליקציות להציע או לא להציע ביטוח לאומי והטבות עבודה לעובדיהן עדיין נושא לוויכוח ותביעות משפטיות. חלק מהחברות כבר מציעות כמה הטבות, אבל הבעיה עדיין לא נפתרה לחלוטין. בינתיים, עובדים אלה צריכים לתרום בעצמם כדי להבטיח פרישה.
חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.