フォルクスワーゲン車には方向指示器レバーがなくなります。 理解する

自動車業界のテクノロジーは、統合機能の開発を進め、個々の車両の制御を削減する傾向にあります。

たとえば、方向指示器レバーは、その制御がドライバーの体験を容易にしないため、多くのドライバーの生活において常に問題となってきました。

しかし、どうやら、 フォルクスワーゲン ステアリングホイールに矢印を付ける特許を登録中です。 これにより、ドライバーはより快適かつ安全に方向指示器を作動させることができます。

このステアリングホイールの主な違いは、非常に簡単なタッチでさまざまな車のコントロールをアクティブにすることです。 おそらく、コマンドはタッチに敏感で物理的なものになり、アクションがよりダイナミックになり、 素早く。

Carbuzz ニュースポータルは、この特許がドイツで登録されていると報じた。 さらに、ステアリングホイールが自動車のさまざまなテクノロジーと駆動力を結集していることも発見しました。

新しいフォルクスワーゲンステアリングホイールの仕組み

特許の図と説明によると、ステアリングホイールの内側の端にコントロールが付いている。 これらのボタンは、タッチセンサー式、物理式、またはそれらの組み合わせにすることができます。

ステアリングホイールにはベーシックバージョンと、車内のよりミニマリストなデザインを意味するより高価なバージョンがあります。 車両.

主なアイデアは、ステアリング ホイールが便利な車のコマンドを確実にアクティブにすることです。 したがって、システムはボタンを主 (操作) ボタンと副ボタンに編成します。

左側には操作コントロールが配置され、右側には補助的なコントロールが配置されます。この場所は、たとえばエンターテイメント エリアにもなります。

ドライバーがプライマリ コントロールをアクティブにすると、右側が点灯し、セカンダリ コントロールが表示されます。 この特許のもう 1 つの提案は、必要に応じてコマンドを組み合わせることができるというものです。

(画像: ドイツ特許商標庁/複製)

フォルクスワーゲンによると、新しいステアリングホイールは以下のことを組み合わせたものであるという。 革新 ドライバーは気が散ることがなく、両手を適切な場所に置くことができ、ステアリングホイールはさまざまなレイアウトが可能であるため、安全性も向上します。

最後に同社は、この提案により生産コストが削減され、高級車やスポーツカーなどのさまざまな車種のニーズに適応できると主張しています。