최근 애플리케이션 전달에 관한 안건(아이푸드, Rappi 등) 및 다음과 같은 개인 운송 회사의 운전자도 있습니다. 우버 및 99, 논의되었습니다. 이러한 플랫폼의 직원들은 더 나은 근무 조건을 요구하고 고용 관계 설립된 것입니다.
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이런 의미에서 팬데믹의 지난 2년 동안 사회적 고립으로 인해 이러한 앱에 대한 계약 서비스의 양이 크게 증가했습니다. 이를 고려하여 소셜 네트워크에서 수천 명의 사람들이 이 범주의 조건이 그는 이 범주에 대한 규정이 없기 때문에 권리와 지원 없이 매일 자신을 위험에 빠뜨리며 최전방에 있었습니다.
이 모든 논의가 진행되는 동안 사회 부조에 관한 PEC(헌법 개정 제안) 보고관인 Danilo Forte는 혜택을 확대할 것을 제안합니다. 자영업자 트럭 운전사 수당 1,000.00 BRL 텍스트. Forte는 Arthur Lira 시장에게 아이디어를 제시했지만 정부는 "이 운전자가 누구인지 식별하는 공공 등록부 부족" 가능성을 거부했습니다. 하지만 회사 우버는 직원들의 고용관계에 대한 논의가 다시 불거질 것을 우려해 여파를 달가워하지 않았다.
“Uber 및 기타 애플리케이션의 경우 노동 정의 문제로 인해 그렇게 하지 않는 기업을 포함하여 효과적인 등록이 부족합니다. 지원 혜택을 제공하기 위해 앱 드라이버를 안전하게 확장할 방법이 없습니다.”라고 보고자는 말했습니다.
지리학자이자 사이비 작가(혹은 다른 사람)인 저는 23세이고 Rio Grande do Sul 출신이며 일곱 번째 예술과 커뮤니케이션과 관련된 모든 것을 좋아합니다.