요즘 브라질에서 새 차를 사고자 하는 사람들에게는 돈이 충분할 뿐만 아니라 인내심도 필요합니다. 그러나 이 사치를 감당할 수 있는 사람은 여전히 점점 더 적습니다. 요즘 가장 저렴한 모델은 약 70,000 BRL이며 대기자 명단은 몇 달 동안 지속됩니다. 아무도 더 이상 자동차를 사지 않는다면 브라질 경제에 대해 자세히 알아보십시오.
더 읽어보기: Inmetro 리뷰에 기반한 브라질의 매우 경제적인 자동차 4대
더보기
지구상에서 아홉 번째 경제인 브라질에는 다음과 같은 소수의 시민이 있습니다.
백색 가전: 정부가 어떤 제품을 줄이기를 원하는지 확인하십시오…
브라질 사람들이 지불해야 하는 가격이 얼마나 엄청나게 높은지 보여주는 예는 다음과 같은 비교입니다. 현재 독일에서는 평균적으로 새 차량을 44,000헤알에 구입하는 반면 여기에서는 그 가치가 70에 가깝습니다. 천 레알.
두 나라의 평균 급여를 생각하면 그 격차는 더욱 터무니없다. 가장 싼 차를 사려면 브라질인은 5년을 일해야 하지만 독일인은 5개월만 일하면 된다.
또 다른 악화 요인은 대중 교통(버스, 기차 또는 지하철)이 인구의 수요를 충족시킬 수 없기 때문에 전국 여러 지역의 많은 사람들이 전적으로 자동차에 의존한다는 것입니다. 승객이 대중교통과 양질의 교통수단을 이용하여 어느 위치에나 갈 수 있는 독일에서 일어나는 일과는 반대로.
수년간 1인당 소득이 상승한 후 브라질 자동차 시장은 사람들에게 덜 매력적이 되었습니다. 이제 가격 범주에서 더 높은 이익 마진을 가진 모델을 제공하는 것으로 제한되는 자동차 제조업체 평균. 따라서 포함된 액세서리 목록은 몇 년 동안 줄어들었습니다.
자동차 제조업체의 참여가 부족한 이유 중에는 다음과 같은 불리한 기본 조건이 있습니다.
이는 세계적인 규모에서 제조 위치로서의 브라질의 중요성 감소에 크게 기여한 중요한 요인이었습니다.
그러나 현재 가장 의문이 가는 부분은 브라질이 전기이동성, 자율주행차, 배기가스 제로 엔진과 같은 분야에서 자동차 산업의 혁명을 따라잡을 수 있을지 여부입니다.
에탄올 경험, 친환경 연료에 대한 잠재적 접근성, 자국 영토에 있는 27개 제조업체의 존재를 통해 브라질은 제조 위치로서 세계적인 이점을 가지고 있습니다. 따라서 사용 방법을 알아야 합니다.
