또 다른 자동차 회사가 그룹에 합류하고 생산 중단을 확인합니다.

트럭 제조업체인 Scania는 전체 브라질 자동차 부문에 영향을 미치는 추세에 따라 계획적이고 부분적인 방식으로 활동을 중단할 것이라고 확인했습니다.

ABC Paulista 지역의 São Bernardo do Campo에 위치한 공장의 생산이 4월 28일부터 일주일에 이틀 동안 중단됩니다. 또한 ABC Metallurgists Union은 Scania 직원들이 6월 10일부터 시작되는 10일간의 집단 휴가를 가질 것이라고 발표했습니다.

이 자동차 회사는 약 4,500명의 근로자를 고용하고 있으며 그 중 3,000명은 생산 현장에서 직접 일합니다. 노조는 모든 직원이 지난주부터 중단에 대해 이미 알고 있음을 보장합니다.

이 조치에 대해 스웨덴 회사가 제시한 정당성은 브라질과 아르헨티나, 칠레와 같은 다른 라틴 아메리카 국가의 트럭 시장 둔화입니다. Scania는 2013년 근로자를 대표하는 노조와 체결한 근무 시간 유연성 협약에 따라 결정을 내립니다.

ABC Paulista Metalworkers Union의 Carlos Caramelo 부회장은 Scania가 제시한 정당성을 확인했습니다. “부품 부족, 2022년 판매 기대 등으로 상황은 더욱 악화됐다. Euro 6 모델과 주로 우리나라의 소비 감소와 금리 상승에 의해”, 정해진.

위기는 오늘이 아니다

작동이 부분적으로 중단된다는 발표와 함께 Scania는 이미 감지된 움직임만 확인했습니다.

3월에 회사는 약 200명의 직원을 고용하고 있는 São Bernardo do Campo 공장에서 두 번째 근무일을 마감했습니다.

또한 같은 기간에 회사는 임시 고용된 전문가의 계약을 갱신하지 않기로 결정했습니다.

이전에 언급한 바와 같이 브라질 자동차 제조업체의 삶은 쉽지 않았습니다. 특히 Scania의 경우처럼 트럭 부문에서 운영하는 제조업체의 경우에는 더욱 그러했습니다.

전미자동차제조사협회(Anfavea)는 2023년 판매량이 2022년 첫 달에 비해 11% 감소할 것으로 전망했다. 생산량 감소는 약 20%에 이를 것입니다.

트럭 판매 감소에 영향을 미친 주요 요인 중 하나는 신용 부족과 경기 침체를 초래한 고금리 시나리오였습니다.

더욱이 현재 트럭에 의무적으로 적용되는 유로 6 엔진 표준은 차량 가격을 최대 30%까지 인상시켜 소비자가 신차 구매를 꺼리게 만듭니다.

역사 및 인적 자원 기술을 졸업했습니다. 글쓰기에 열정을 가지고 있는 그는 오늘날 웹 콘텐츠 작가로 전문적으로 일하고 다양한 틈새와 형식으로 기사를 쓰는 꿈을 꿉니다.