자동차 산업은 위기를 겪고 있습니다. 물류 문제, 반도체 부족, 유럽에서 전기 자동차로 전환해야 하는 환경 요구 사항과 같은 몇 가지 요인이 그 중 일부입니다. 그러나 가장 최근의 문제는 전기 자동차 배터리 제조에 필수적인 제품인 리튬에 있습니다.
이 화학 원소의 제조에 대한 수요가 증가함에 따라 가격이 급등했습니다. S&P Global Platt의 컨설팅에 따르면 가격 인상은 "공황 구매"와 관련이 있습니다. 즉, 부족할 가능성이 있는 경우를 대비하여 준비금을 유지하기 위해 발생하는 것입니다.
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배터리에 사용되는 리튬 생산량의 75%를 차지하는 중국에서는 지난 1월 가격이 2021년 같은 달보다 약 531% 올랐다. 연구에 따르면 이 모든 증가의 원인은 "구조적 희소성"에 있는데, 그 이유는 많은 배터리를 생산할 만큼 리튬이 충분하지 않기 때문입니다.
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전기 자동차 제조에서 기록적인 숫자에 도달하여 생산에 충분한 리튬을 보장하기 위한 경쟁을 촉발하더라도 이 문제는 새로운 것이 아닙니다. 지난해 12월부터 블룸버그는 이미 배터리 비용의 점진적인 감소가 추세를 바꿀 것이라고 밝혔습니다.
전기차 수요가 늘어나면서 배터리 가격도 점차 수요를 따라갔다. 이를 이해하기 위해서는 리튬이 배터리 가치의 40%를 차지하며, 현재 모델에서는 양극과 음극의 필수 소재라는 개념을 가질 필요가 있다.
어떤 면에서 이러한 생산량 증가로 인해 전기 자동차의 가격을 낮추는 것은 여전히 복잡합니다. 안타까운 점은 지속 가능한 이동 수단임에도 불구하고 소비자들은 여전히 당분간은 비싼 제품으로 생각하기 때문입니다.
이 상황을 역전시키려면 배터리의 구조를 바꾸는 것이 해결책이 될 수 있습니다. 따라서 연구에 따르면 전기 자동차의 미래는 고체 배터리 생산에 달려 있습니다. 여기에서 스토리지는 50% 더 많은 자율성, 절약 및 빠른 충전을 약속합니다. 그러나 리튬은 여전히 필요합니다.
제조사들은 이 배터리가 이번 10년 중반까지 산업계에 보급될 것이라고 믿고 있습니다. 그러나 Benchmark CEO는 리튬 공급이 2023년까지 수요를 따라잡을 것이라고 말했습니다. 따라서 우리는 다른 연구자들이 산업과 환경의 미래를 구할 수 있는 더 저렴한 리튬 대체품을 찾을 수 있기를 믿고 바랄 뿐입니다.