ㅏ NASA우주 탐사 거대 기업인, 여행을 재창조하기 위한 야심 찬 계획을 세우고 있습니다. 보다 연료 효율적인 항공기 등을 생산하여 상업용 차량 지속 가능한.
보잉과 GE 에어로스페이스, 미국 우주국과 제휴 우리를차세대 지속 가능한 비행을 위한 토대를 마련하고자 합니다.
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이 프로젝트의 하이라이트 중 하나는 Boeing과 협력하여 개발한 단일 통로 항공기인 X-66A입니다. 목표는 배기 가스 감소와 연료 소비 효율 증가에 중점을 두고 10년 말까지 이 항공기를 제작, 테스트 및 비행하는 것입니다. 연료.
Transonic Truss-Braced Wing 개념은 X-66A의 기초이며, 대각선 스트럿으로 고정된 얇고 길쭉한 날개를 특징으로 합니다. 이 구조는 항력을 줄여 연료 소비를 줄입니다.
이 프로젝트는 오늘날 가장 효율적인 항공기와 비교할 때 연료 소비와 배출량을 최대 30%까지 줄일 것을 약속합니다.
(이미지: NASA/Boeing/공개)
NASA는 이번 파트너십이보잉결과적으로 환경, 항공 산업 및 전 세계 승객을 위한 혜택과 함께 미래에 보다 지속 가능한 상업용 항공기를 만들 수 있습니다.
프로젝트가 성공하면 개발된 기술은 2030년대에 발사되는 상용 항공기에 적용될 수 있습니다.
X-66A 외에도 NASA는 GE Aerospace 및 magniX와 협력하여 하이브리드 전기 항공기 개발에 주력하고 있습니다. EFPD(Electrified Powertrain Flight Demonstration) 프로젝트는 전기로 구동되는 차세대 항공기를 구현하는 것을 목표로 합니다.
이 항공기 전기 같은하이브리드는 더 가볍고 더 효율적인 엔진, 전자 장치 및 재료를 장착하여 연비를 개선하고 배기 가스를 줄입니다. NASA는 새로운 기술을 검증하기 위해 수정된 기존 항공기에 대한 테스트 및 시연을 수행할 것입니다.
개선된 Saab 340B와 수정된 DeHavilland "Dash 7" 항공기는 하이브리드 전기 파워트레인의 비행 및 지상 테스트에 사용될 예정입니다.
이 프로젝트는 30~70대를 수송하는 단거리 터보프롭 항공기에 혜택을 주는 것을 목표로 합니다. 승객뿐만 아니라 최대 180명을 수용할 수 있는 단일 통로 지역 상업용 항공기 승객.
NASA는 미국에서 새로운 기술을 상업적으로 도입하는 것을 목표로 향후 5년 동안 최소 2회의 비행 시연을 실시할 계획입니다. 2030그리고 2035년.
이 프로젝트는 지구의 배출량을 줄이는 데 기여하려는 NASA의 노력의 핵심 부분입니다. 전 세계 온실가스 배출량의 상당 부분을 차지하는 부문인 항공 난로.
항공기를 보다 효율적이고 지속 가능하게 만드는 혁신에 투자함으로써 우주국은 균형 잡힌 진보를 추구하며 항공 여행의 미래를 위한 길을 닦고 있는 미국 기술적환경 보전과 함께.
성공한다면 이러한 프로젝트는 항공 산업에 혁명을 일으키고 2030년까지 보다 지속 가능하고 환경을 고려한 비행의 새로운 시대를 제공할 수 있습니다.
