2016년부터 브라질 운전자는 낮에도 항상 헤드라이트를 사용하여 자동차를 운전하는 데 익숙해졌습니다. 그러나 브라질 교통법(CTB)은 작년에 많은 변화를 겪었기 때문에 어떤 상황에서는 더 이상 등대를 사용할 필요가 없습니다. 계속 읽고 단일 차선에서 필수 헤드라이트 업데이트에 대해 자세히 알아보십시오.
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법률 14.071/2020은 이러한 변경 사항에 대한 책임이 있습니다. CTB 그 중 하나는 전조등 사용에 관한 것이었습니다. 주간 주행등(DRL)이 있는 차량은 2021년 법이 시행된 이후 고속도로에서 하향등을 켤 필요가 없습니다.
주간주행등이 없는 차량은 주간에도 전조등을 켜고 운행해야 합니다. 이것은 도시 경계 밖에 있는 단순한 고속도로에 적용됩니다. 그렇지 않으면 운전자가 처벌을 받을 수 있습니다.
Contran(National Traffic Council)의 주제 법률 노력 회의소(Thematic Chamber of Legal Effort of Contran)의 변호사이자 위원인 Fabrício Vieira는 이에 대한 몇 가지 의심을 해소했습니다.
그는 간단한 관찰을 통해 트랙 유형을 식별할 수 있다고 설명합니다. 이중 차도에는 항상 기둥을 분리하는 물리적 공학 요소가 있습니다. 이로 인해 차선의 한쪽에 있는 차량은 예를 들어 추월과 같은 어느 시점에서 측면 차선에 있을 수 없습니다.
그러나 1차선에서는 두 차선을 구분하는 물리적인 요소가 없다. 이러한 상황에서 노란색 선은 반대 흐름을 나타내고 흰색 선은 트래픽이 한 방향으로만 이동함을 나타냅니다.
라인에 연속성이 있으면 운전자가 추월할 수 없음을 의미합니다.
DRL이 없는 운전자가 이러한 단일 차선에서 차량을 운전하는 동안 낮에도 헤드라이트를 켜지 않으면 벌칙을 받을 수 있습니다. 또한 야간에도 이러한 트랙에서는 전조등 사용이 의무입니다.
CTB의 250조는 평균 범죄를 다음과 같이 규정합니다. 국가 운전 면허증 (CNH) 규칙을 준수하지 않는 사람들을 위해. 운전자는 R$130.26의 벌금을 물고 면허에서 3점을 잃습니다. 야간에 양쪽 차선에서 로우빔을 켜지 않은 운전자와 하이빔을 켠 운전자도 하이빔 사용이 금지되기 때문에 동일한 처벌을 받게 됩니다.
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