혁신과 발전은 Santos Dumont와 Wright Brothers가 최초의 항공기를 설계한 이후 항공의 특징이 되었습니다.
상업용 비행은 이미 놀라운 기술을 보유하고 있지만 이제 조용한 초음속 비행기를 타고 여행하는 꿈은 다음과 같은 기술의 개발로 현실에 가까워졌습니다. 록히드 마틴 X-59.
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NASA가 설계한 X-59는 QueSST 프로그램에 따라 세계에서 가장 조용한 항공기로 제작되었습니다. 혹시 모르셨던 분들이 계시겠지만, 초음속 비행기는 날아갈 때 발생하는 굉음으로 유명합니다.
좋은 예는 1965년부터 생산된 콩코드 초음속 비행기입니다. 해당 차량은 뉴욕에서 런던까지 3시간 30분 만에 이동해 모두를 놀라게 했다.
그러나 도시를 통과하는 과정에서 구조적 손상이 발생하고 방음벽을 초과하는 소음으로 인해 주민들이 겁을 먹었습니다. 이 때문에 NASA 하기 위해 프로젝트를 시작했습니다. 초음속 비행기의 소음을 줄여라.
X-59의 탄생이 결실을 맺기 시작했다. 콩코드나 오늘날 존재하는 다른 초음속 항공기”라고 Craig Nickol 수석 고문은 말했습니다. NASA.
공식 웹사이트에서 이 프로젝트에 참여한 회사인 록히드 마틴은 새 비행기의 임무가 다음과 같다고 강조했습니다. 초음속 비행의 가장 지속적인 과제 중 하나인 붐 현상을 해결하기 위해 수행되고 있습니다. 소닉".
(이미지: 록히드 마틴 / 재생산)
팀에 따르면 록히드 마틴 X-59는 NASA에서 사용하는 데이터를 얻기 위해 항공기의 새로운 설계를 테스트할 예정입니다. “상업용 초음속 여행 금지령을 해제하기 위해 허용 가능한 상업용 초음속 소음 표준을 확립합니다. 지구".
그러한 조치는 재앙적인 에피소드 이후에 필요합니다. 초음속 비행기, 북미 의회는 1971년부터 이러한 유형의 육상 비행의 순환을 금지했으며, 이는 다른 국가에서도 채택한 결정입니다.
따라서 콩코드에는 인구 밀집 지역 비행에 대한 속도 제한이 있었고, 그럼에도 불구하고 항공기는 2003년에 운항을 중단했습니다.
(이미지: 록히드 마틴 / Garry Tice / 재생산)
이제 우주국은 초음속 비행기의 규제를 바꾸기 위해 노력하고 있습니다. 실험적 설계 록히드 마틴과의 계약에 이미 2억 달러 이상을 투자한 프로그램인 X-59의.
새 모델의 길이는 약 30.5m이며 비행기 전면 부분에서 차이가 있는데 이는 크기의 거의 3분의 1에 해당합니다.
항공팀은 항공기가 너무 조용해 입법 방향이 바뀔 것으로 기대하고 있다. 사람들은 Craig Nickol이 설명했듯이 매우 낮은 초음속 차량의 소음을 알아차리지 못할 것입니다.