De auto-industrie maakt een crisis door. Sommige factoren, zoals logistieke problemen, het tekort aan halfgeleiders en de milieu-eis van het overstappen op elektrische auto's in Europa zijn enkele van hen. Het meest recente probleem doet zich echter voor bij lithium, een onmisbaar product bij de vervaardiging van batterijen voor elektrische auto's.
Met de toename van de vraag naar de vervaardiging van dit chemische element, is de prijs ervan meer dan omhooggeschoten. Volgens het adviesbureau van S&P Global Platt houdt de prijsstijging verband met "paniekaankopen". Dat wil zeggen, degenen die gebeuren met als doel reserves aan te houden voor het geval er een mogelijk tekort is.
Bekijk meer
IBGE opent 148 vacatures voor Census Research Agent; zie hoe…
Gepubliceerde wet tot vaststelling van het 'Programma voor de verwerving van…
In China, het land dat verantwoordelijk is voor 75% van de productie van lithium dat in batterijen wordt gebruikt, steeg de prijs afgelopen januari met ongeveer 531% ten opzichte van dezelfde maand in 2021. De oorzaak van al deze toename ligt volgens onderzoek in “structurele schaarste”, aangezien er niet genoeg lithium is om zoveel batterijen te produceren.
Bekijk meer: Soorten batterijen - Voor- en nadelen van elk
Zelfs als er recordaantallen worden bereikt bij de productie van elektrische auto's, waardoor er een race op gang komt om voldoende lithium voor productie te garanderen, is dit probleem niet nieuw. Sinds december vorig jaar heeft Bloomberg al laten zien dat de geleidelijke verlaging van de kosten van batterijen de trend zou veranderen.
Naarmate de vraag naar elektrische auto's toenam, volgde de prijs van batterijen geleidelijk de vraag. Om de betekenis hiervan te begrijpen, is het noodzakelijk om te beseffen dat lithium 40% van de waarde van batterijen vertegenwoordigt, en in de huidige modellen is het het essentiële materiaal in anodes en kathodes.
In zekere zin blijft het met deze productiestijgingen ingewikkeld om de prijzen van elektrische auto's te verlagen. Slecht nieuws, want ook al is het een weg naar duurzame mobiliteit, consumenten vinden het voorlopig nog een duur product.
Om deze situatie om te keren, zou de oplossing kunnen zijn om de structuur van de batterijen te veranderen. Zo blijkt uit onderzoek dat de toekomst van elektrische auto's ligt in de productie van solid state batterijen. Hierin belooft opslag 50% meer autonomie, besparingen en snel opladen. Lithium zou echter nog steeds nodig zijn.
Fabrikanten geloven dat deze batterij tegen het midden van dit decennium de industrieën zal bereiken. Maar de CEO van Benchmark zegt dat het lithiumaanbod tegen 2023 de vraag zal inhalen. We kunnen dus alleen maar vertrouwen en hopen dat andere onderzoekers een goedkoper alternatief vinden voor lithium, waarmee de toekomst van de industrie en het milieu kan worden gered.
