Пришвартованный в восьми километрах от побережья Йемена более 30 лет разлагающийся супертанкер с миллион баррелей нефти наконец выгружается миссией под руководством ООН (ООН).
47-летнее судно, названное ФСО безопаснее, представляет экологическая угроза, а специалисты работают над удалением Нефть сырье, не вызывая экологической катастрофы.
узнать больше
Рабочие получат 12,7 млрд реалов в виде распределения FGTS; смотреть…
IEL открывает более 1400 вакансий для стажировок с грантами до 2800 реалов;…
Операция оценивается в 141 миллион долларов США (около 660 миллионов реалов) и имеет опыт SMIT, подрядчика, который вытеснил корабль Ever Given в Суэцком канале в 2021 году.
Миссию финансируют двадцать три государства-члена ООН и спонсоры из частного сектора. Команда перекачивает от 4 000 до 5 000 баррелей нефти в час и уже перекачала более 120 000 баррелей на новое судно.
Полный перевод должен занять 19 дней. Нефть на борту стоит около 80 миллионов долларов США (около 377 миллионов реалов), и вопрос о том, кто ее получает, остается спорным.
Танкер вмещал в себя в четыре раза больше нефти, чем было разлито в 1989 году, и возможная утечка была бы катастрофой.
Для завершения работы срочно требуется дополнительная сумма в размере 22 млн долларов США (около 103 млн реалов).
Судно FSO Safer было брошено в Красном море с 2015 года, и ООН предупреждает, что возраст и состояние судна представляют опасность.
Красное море является стратегическим водным путем для мировой торговли, и утечка закроет йеменские порты, затрагивая 17 миллионов человек в условиях гуманитарного кризиса, вызванного гражданской войной и саудовскими военными атаками в страну.
Операция по разгрузке сложна и рискованна. Первым шагом было стабилизировать корабль, чтобы он не рухнул. Плавающие барьеры использовались для локализации возможных утечек.
(Изображение: раскрытие информации)
Вторым шагом является перекачка масла в емкость для замены. В то время как передача предотвращает катастрофический разлив, танкер по-прежнему предлагает угроза из-за липкого остатка масла внутри бака.
Возможный разлив также нанесет ущерб рыбным запасам на 25 лет, что затронет до 200 000 рабочих мест.
Катастрофические последствия для общественного здравоохранения будут включать повышенную опасность госпитализации по поводу болезней. сердечно-сосудистые или респираторные проблемы, а также психические и неврологические проблемы у возможных людей затронутый.
Проблема нефтяных танкеров является спором между повстанцами-хуситами и международно признанным правительством в гражданском конфликте Йемена.
Нефть принадлежит йеменской государственной компании SEPOC, но ситуация осложняется тем, что Safer находится в районе, контролируемом хуситами. Обсуждения по определению права собственности на нефть продолжаются.
Пока ООН решит половину вопроса со сливом, надо еще разобраться в ситуации с нефтью. Держать его вблизи зоны конфликта представляет большую опасность.
Удаление этого продукта — надежда для Йемена, так как многие видят в танкере угрозу. Ожидается, что операция выиграет время для обсуждения политические и правовые рамки, прежде чем начать процесс принятия решения о том, что делать с нефтью.
В Trezeme Digital мы понимаем важность эффективной коммуникации. Мы знаем, что каждое слово имеет значение, поэтому мы стремимся предоставлять актуальный, привлекательный и персонализированный контент в соответствии с вашими потребностями.
