Ak by ste sa takmer kohokoľvek spýtali, či vidí súvislosť medzi rýchlosťou 5G mobilných pripojení a bezpečnosťou letu v lietadle, sotva by ste dostali odpoveď.
A predsa kvôli prekvapivej a náhlej žiadosti Federálneho úradu pre letectvo, ktorá je založená na potenciáli neoverené rádiové rušenie, došlo k vysoko očakávanému zvýšeniu rýchlosti a dostupnosti 5G počkaj.
pozrieť viac
Potvrdené: Samsung skutočne vyrába skladacie obrazovky pre…
Čína vykonáva experimenty so zebričkou na vesmírnej stanici...
Predtým, ako sa pustíme do vysvetľovania prečo, je na mieste malý kontext.
Je dôležité pochopiť, čo je 5G, keďže všetky mobilné siete využívajú na fungovanie rádiové vlny. Signály sú odosielané z našich smartfónov a prijímané z mobilných veží na špecifických frekvenciách. Predstavte si to ako AM/FM rádio. Naladením určitých frekvencií zachytíte určité stanice a iné nie.
Kvalita tohto signálu (a dokonca aj to, ku ktorej stanici môže byť pripojená daná frekvencia) závisí od vašej polohy. Inými slovami, 93.1 na vašom FM rádiu v São Paule nebude rovnaká stanica (alebo možno žiadna stanica), ak je vaše auto v Salvadore.
Podobne aj typy signálov, ktoré môžete prijímať na 5G smartfóne (a kvalita tohto pripojenia meraná v pruhoch na obrazovke váš telefón) sú vo veľkej miere závislé od frekvencií, ktoré operátori ako Claro, Tim a Vivo vysielajú na akomkoľvek mieste. Rýchlosť pripojenia súvisí s rozsahom frekvenčných skupín, cez ktoré sa odosielajú signály 5G (alebo 4G).
Na rozdiel od väčšiny rozhlasových staníc nie sú celulárne signály obmedzené na konkrétnu frekvenciu, ale môžu byť odosielané súčasne v celom rozsahu frekvencií. Predstavte si to ako šírku digitálnej superdiaľnice: čím širšia je cesta, alebo v tomto prípade, čím širší je použitý blok frekvencií, tým viac dát je možné odoslať naraz. A čím viac dát odošlete naraz, tým rýchlejšie bude pripojenie.
Dôvodom, prečo na tom všetkom záleží, je to, že jedným z najzaujímavejších aspektov 5G je, že na vysielanie signálov musí používať nové frekvencie.
V skutočnosti bola veľká časť prísľubu 5G založená na tomto očakávaní. Bohužiaľ, ako už mnohí spotrebitelia zistili, tento sľub sa ešte musí splniť, pretože 5G muselo zatiaľ malý až žiadny vplyv na zážitok zo smartfónu a rýchlosť sťahovania väčšiny používateľov.
FAA uviedla potenciálne konflikty a rušenie rádiových výškomerov, prístrojov v kokpite, ktoré pilotom hovoria, ako blízko je lietadlo pri zemi, keď sa pripravuje na pristátie. Otázka sa scvrkáva na skutočnosť, že rádiové výškomery používajú pri svojej činnosti frekvencie od 4,2 do 4,4 GHz.
S týmito dvoma skupinami frekvencií umiestnenými tak blízko pri sebe FAA tvrdí, že signály 5G využívajúce frekvencie C-pásma môžu rušiť rádiové výškomery. A pretože to potenciálne zahŕňa bezpečnú prevádzku lietadiel, je ľahké pochopiť, prečo môžu vzniknúť obavy – aspoň spočiatku.
Asi 40 krajín na celom svete už používa väčšinu frekvencií C-pásma pre 5G a žiadna nenahlásila žiadne rušenie rádiových výškomerov v lietadlách vo svojej krajine.
Tiež nové technológie filtrovania sú zabudované do trochu nejasnej časti smartfónov nazývanej RF frontend (rádiová frekvencia), ako sú filtre ultraBAW nedávno predstavené spoločnosťou Qualcomm, ktoré môžu znížiť problémy s rušením v smartfónoch z ďalšia generácia.
Celkovo existuje niekoľko dôvodov, prečo sa obavy FAA týkajúce sa nasadenia 5G zdajú byť skôr červeným sleďom ako legitímnym technickým problémom. Aj keď je pravda, že niektoré staršie rádiové výškomery so zlým filtrovaním môže byť potrebné aktualizovať a/alebo vymenené, aby sa úplne zabránilo rušeniu, nie je jasné, či by teoretické rušenie mohlo spôsobiť a problém.
Aj keď bezpečnosť lietadla nesmie byť v žiadnom prípade ohrozená, v tomto je nadbytočná zbytočná opatrnosť Problém by mohol mať oveľa väčší negatívny vplyv na technologický pokrok a globálnu ekonomiku, ako si mnohí uvedomujú.
