Viac ako 30 rokov kotví osem kilometrov od pobrežia Jemenu, rozkladajúci sa supertanker s Milión barelov ropy konečne vykladá misia pod vedením OSN (OSN).
47-ročné plavidlo tzv FSO bezpečnejšie, predstavuje a environmentálna hrozbaa špecialisti pracujú na ich odstránení Ropa surové bez toho, aby spôsobili ekologickú katastrofu.
pozrieť viac
Pracovníci dostanú 12,7 miliardy R$ v distribúcii FGTS; pozri…
IEL otvára viac ako 1 400 voľných pracovných miest na stáže s grantmi až do 2 800 R$;…
Operácia sa odhaduje na 141 miliónov USD (asi 660 miliónov R$) a má skúsenosti so spoločnosťou SMIT, dodávateľom, ktorý v roku 2021 vytlačil loď Ever Given v Suezskom prieplave.
Misiu financuje 23 členských štátov OSN a prispievatelia zo súkromného sektora. Tím prečerpáva 4 000 až 5 000 barelov ropy za hodinu a na náhradné plavidlo už premiestnil viac ako 120 000 barelov.
Kompletný prevod by mal trvať 19 dní. Ropa na palube má hodnotu okolo 80 miliónov USD (asi 377 miliónov R$) a otázka, kto ju získa, zostáva kontroverzná.
Tanker zadržal štvornásobok množstva ropy vytečenej v roku 1989 a prípadný únik by bol katastrofálny.
Na dokončenie práce je naliehavo potrebná dodatočná suma 22 miliónov USD (asi 103 miliónov R$).
FSO Safer je v Červenom mori opustená od roku 2015 a OSN varuje, že vek a stav plavidla predstavujú riziká.
Červené more je strategickou vodnou cestou pre globálny obchod a únik by zatvoril jemenské prístavy, zasiahla 17 miliónov ľudí uprostred humanitárnej krízy spôsobenej občianskou vojnou a saudskými vojenskými útokmi do krajiny.
Operácia vykládky je zložitá a riskantná. Prvým krokom bolo stabilizovať loď, aby sa zabránilo jej zrúteniu. Na zamedzenie prípadných únikov sa použili plávajúce bariéry.
(Obrázok: Zverejnenie)
Druhým krokom je prenesenie oleja do náhradnej nádoby. Kým presun zabráni katastrofálnemu rozliatiu, tanker stále ponúka a hrozba kvôli lepkavým zvyškom oleja vo vnútri nádrže.
Prípadný únik by tiež poškodil zásoby rýb na 25 rokov, čo by ovplyvnilo až 200 000 pracovných miest.
Katastrofálne dôsledky pre verejné zdravie by zahŕňali zvýšené nebezpečenstvo hospitalizácie pre choroby kardiovaskulárne alebo respiračné problémy, ako aj psychiatrické a neurologické problémy u možných ľudí postihnutých.
Otázka ropných tankerov je sporom medzi povstalcami Houthi a medzinárodne uznávanou vládou v občianskom konflikte v Jemene.
Ropa patrí jemenskej štátnej spoločnosti SEPOC, ale situácia je zložitá kvôli polohe Safer v oblasti kontrolovanej Húsími. Diskusie o vlastníctve ropy pokračujú.
Zatiaľ čo OSN rieši polovicu problému s vypúšťaním, stále je potrebné pochopiť ropnú situáciu. Udržiavanie v blízkosti konfliktnej zóny predstavuje veľké nebezpečenstvo.
Odstránenie tohto produktu je nádejou pre Jemen, pretože mnohí považujú tanker za hrozbu. Očakáva sa, že operácia získa čas diskusie politické a právne rámce pred začatím rozhodovacieho procesu o tom, čo robiť s ropou.
V Trezeme Digital chápeme dôležitosť efektívnej komunikácie. Vieme, že na každom slove záleží, a preto sa snažíme poskytovať obsah, ktorý je relevantný, pútavý a prispôsobený vašim potrebám.
