Prebieha ambiciózny projekt na zlepšenie prepojenia medzi nemeckým ostrovom Fehmarn a Dánsky ostrov Lolland, ktorý sa snaží výrazne skrátiť cestovný čas medzi týmito dvoma krajín.
Pevné spojenie Fehmarnbelt, známe ako Pevné spojenie Fehmarnovho pásu, v portugalčine, sa stáva najväčším podvodným tunelom na svete, vybudovaným bez potreby vŕtacích strojov.
pozrieť viac
Archeológia vína: V Egypte sa našli 5000 rokov staré poháre…
Parochne vyrobené zo zabavených vlasov sú darované mimovládnej organizácii Cabelegria
(Obrázok: Dailymontion / Reprodukcia)
S kapacitou na umiestnenie vlakov a automobilov sa odhaduje, že projekt bude stáť približne 7 miliárd eur, čo je ekvivalent viac ako 37 miliárd R$, a považuje sa za významný úspech v oblasti strojárstva Európsky.
Hlavným cieľom Fehmarnbelt Fixed Link je urýchliť spojenia medzi Nemecko a Dánsko, ktorý uľahčuje prepravu cestujúcich a nákladu medzi oboma krajinami na trase dlhej približne 18 kilometrov.
V porovnaní so súčasným prejazdom trajektom, ktorý trvá približne 45 minút, tunel ponúkne oveľa rýchlejšiu alternatívu, len 7 minút jazdy vlakom a 10 minút autom.
Projekt sa vyznačuje tým, že sa na rozdiel od vŕtačiek nespolieha Eurotunel, ktorá spája Anglicko a Francúzsko, hoci je oveľa dlhšia — 50 kilometrov.
Namiesto toho bude nemecká trasa navrhnutá s vopred vybudovanými úsekmi, ktoré sa počas výstavby zmontujú a zatopia.
Po desaťročí starostlivého plánovania bol na dánskom konci tunela zriadený dočasný prístav, kde sa buduje 89 obrovských stavieb.
Každý z týchto úsekov je dlhý impozantných 217 metrov a váži neuveriteľných 73 500 ton. Po dokončení budú zapustené s veľkými vodotesnými prepážkami na koncoch, aby sa zabezpečilo utesnenie proti vniknutiu vody.
Týmto spôsobom môžu byť sekcie „spustené“, ponorené a starostlivo spojené pod vodami Baltského mora.
Hoci otvorenie je naplánované až na rok 2029, dánska spoločnosť zodpovedná za to projekt, Femern A/S, odhaduje, že prvá časť tunela bude pripravená na zatopenie na začiatku 2024.
Po dokončení Fehmarnbelt Fixed Link sa očakáva výrazný nárast obchodu a cestovný ruch medzi Nemeckom a Dánskom, okrem zníženia potreby časovo náročných trajektov.
