чак и ако је технологије сваким даном напредује, неке природне појаве су још сложеније за превазилажење. То је случај са електричним аутомобилима на хладним местима који губе домет. Према студијама урађеним на 7.000 возила, процењује се да Јагуар И-Паце губи 3%, док Волксваген ИД.4 губи 30%.
Погледајте више детаља о овој анкети.
види више
Јапанска компанија намеће временско ограничење и убире предности
Упозорење: ОВА отровна биљка довела је младића у болницу
Према истраживачу Рекурента Лиз Најман, електрични аутомобили губе снагу зими због чињенице да морају да користе енергију за загревање унутрашњости возила за путнике.
Колико је важна инфраструктура за пуњење?
Треба узети у обзир да електрични аутомобили треба да генеришу топлоту на друге начине, односно потребно је више енергије из батерије која не иде све до домета возила.
Међутим, постоје неки аутомобили који имају ефикасне топлотне пумпе, па се више енергије батерије шаље у мотор.
Стив Холмик каже да његово возило, Тесла Модел И, може изгубити и до 50% свог домета на веома ниским температурама, али да му то не смета. За њега овај фактор постаје значајан када особа треба да вози велике удаљености и путује, посебно у северне области Канаде.
Тестирање на хладно време
Генерал Моторс група каже да тестира све своје електрична возила који ће ићи у лансирање на исти начин на који се тестирају они на бензин. Недавно је експеримент рађен у објекту од 81 хектар.
Џош Волтон, оперативни менаџер за инжењерску групу за тестирање полигона, известио је да група увек тражи побољшања у перформансама нових возила која ће бити подложна клими веома хладно.
За њега, ГМ развија нове и иновативне начине за побољшање аутономије аутомобилских батерија на ниским температурама.
