Education for all people
Близу
Мени

Навигација

  • 1 година
  • 5. године
  • Књижевности
  • Португалски језик
  • Serbian
    • Russian
    • English
    • Arabic
    • Bulgarian
    • Croatian
    • Czech
    • Danish
    • Dutch
    • Estonian
    • Finnish
    • French
    • Georgian
    • German
    • Greek
    • Hebrew
    • Hindi
    • Hungarian
    • Indonesian
    • Italian
    • Japanese
    • Korean
    • Latvian
    • Lithuanian
    • Norwegian
    • Polish
    • Romanian
    • Serbian
    • Slovak
    • Slovenian
    • Spanish
    • Swedish
    • Thai
    • Turkish
    • Ukrainian
    • Persian
Близу

Смањење куповине аутомобила утиче на бразилску економију

За оне који у данашње време желе да купе нови аутомобил у Бразилу, потребно је не само довољно новца, већ и стрпљења. Ипак, све је мање оних који себи могу приуштити овај луксуз. Данас најјефтинији модел кошта око 70.000 БРЛ, а листе чекања трају и по неколико месеци. Проверите више о економији у Бразилу ако више нико не купује аутомобиле.

Опширније: 4 веома економична аутомобила у Бразилу на основу Инметро рецензија

види више

Девета економија на планети, Бразил има мањину грађана са…

Бела техника: погледајте које производе влада жели да смањи...

Бразилац скупо плаћа!

Пример колико су невероватно високе цене које Бразилци морају да плате је следеће поређење: тренутно се у Немачкој ново возило купује за 44 хиљаде реала, у просеку, док је овде вредност близу 70 хиљаду реала.

Када се узме у обзир просечна плата у две земље, диспаритет постаје још апсурднији. Да би купио најјефтинији аутомобил, Бразилцу је потребно да ради пет година, а Немцу само пет месеци.

Још један отежавајући фактор је то што многи људи у различитим деловима земље у потпуности зависе од аутомобила, пошто јавни превоз (аутобус, воз или метро) не може да задовољи потребе становништва. За разлику од онога што се дешава у Немачкој, где путници могу да стигну до било које локације користећи јавни и квалитетан превоз.

Бразил треба да искористи своје предности

Након година раста прихода по глави становника, бразилско тржиште аутомобила постало је мање привлачно произвођачи аутомобила, који су сада ограничени на понуду модела са већим профитним маржама у категорији цена просек. Тако се листа укључених додатака смањивала годинама.

Међу разлозима за недостатак ангажовања произвођача аутомобила су неповољни основни услови, као што су:

  • Недостатак полупроводника у Азији и девалвација реала чине увоз скупљим;
  • Пандемија је покварила ланце вредности;
  • Болсонарова влада је одредила смањење пореских олакшица за аутомобилску индустрију.

То су били значајни фактори који су у великој мери допринели опадању значаја Бразила као производне локације на глобалном нивоу.

Међутим, оно што се сада највише доводи у питање јесте да ли ће Бразил моћи да одржи корак са револуцијом у аутомобилској индустрији у областима као што су електромобилност, аутономни аутомобили и мотори са нултом емисијом.

Са својим искуством са етанолом, потенцијалним приступом зеленим горивима и присуством 27 произвођача на својој територији, Бразил има глобалне предности као производна локација. Дакле, морате знати како да их користите.

Тумачење текста: Рики каже извини
Тумачење текста: Рики каже извини
on Jul 22, 2021
Тумачење текста: Нема прљавштине
Тумачење текста: Нема прљавштине
on Jul 22, 2021
Португалска активност: директни прелазни глаголи
Португалска активност: директни прелазни глаголи
on Jul 22, 2021
1 година5. годинеКњижевностиПортугалски језикмапа ума гљивемапа ума протеиниМатематикаМатерински ииМатеријаЖивотна срединаТржиште радаМитологија6 годинаКалупиБожићВестиНевс енемНумеричкиРечи са вПарлендасДељење африкеМислиоциПлан лекције6. годинеПолитикаПортугалскиНедавне поруке Претходне порукеПролећеПрви светски ратГлавни
  • 1 година
  • 5. године
  • Књижевности
  • Португалски језик
  • мапа ума гљиве
  • мапа ума протеини
  • Математика
  • Матерински ии
  • Материја
  • Животна средина
  • Тржиште рада
  • Митологија
  • 6 година
  • Калупи
  • Божић
  • Вести
  • Невс енем
  • Нумерички
Privacy
© Copyright Education for all people 2025