Произвођач камиона Сцаниа потврдио је да ће прекинути своје активности на плански и делимични начин, пратећи тренд који утиче на цео бразилски аутомобилски сектор.
Производња у фабрици која се налази у Сао Бернардо до Кампу, у региону АБЦ Паулиста, биће прекинута два дана у недељи, почев од 28. априла. Осим тога, Синдикат металурга АБЦ саопштио је да ће запослени у Сканији имати период од десет дана колективног одмора, који почиње 10. јуна.
види више
Корисници са истеком НИС 7 добијају Болса Фамилиа овог…
Добит ФГТС-а је већ одлучена и биће распоређена радницима…
Овај произвођач аутомобила запошљава око 4.500 радника, од којих 3.000 ради директно у производњи. Синдикат гарантује да су сви запослени већ обавештени о прекидима од прошле недеље.
Оправдање за ту меру је успоравање тржишта камиона у Бразилу и другим земљама Латинске Америке, попут Аргентине и Чилеа. Сцаниа своју одлуку заснива на споразуму о флексибилности радног времена потписаном 2013. године са синдикатом који представља раднике.
Потпредседник Синдиката металаца АБЦ Паулиста, Карлос Карамело, потврдио је оправдање које је дала Сцаниа. „Ситуацију је додатно погоршао недостатак делова, очекивање продаје 2022. године од Еуро 6 модела и, углавном, падом потрошње и порастом камата у нашој земљи”, изјавио је.
Са најавом делимичног прекида рада, Сцаниа само потврђује кретање које је већ примећено.
У марту је компанија завршила други радни дан у фабрици у Сао Бернардо до Кампу, која је запошљавала око 200 радника.
Поред тога, у истом периоду компанија је одлучила да не обнавља уговоре са професионалцима ангажованим на одређено време.
Као што је раније поменуто, живот за произвођаче возила у Бразилу није био лак, посебно за оне који раде у сегменту камиона, као што је случај са Сцанијом.
Национална асоцијација произвођача моторних возила (Анфавеа) предвиђа пад продаје од 11% у 2023. у поређењу са првим месецима 2022. године. Пад производње би требало да буде око 20 одсто.
Један од главних фактора који је утицао на смањење продаје камиона био је сценарио високих камата, што је изазвало недостатак кредита и стагнацију привреде.
Штавише, нови стандард за моторе Еуро 6, који је сада обавезан за камионе, узрокује повећање цена возила и до 30%, што обесхрабрује потрошаче да купују нова возила.
Дипломирао историју и технологију људских ресурса. Страствен за писање, данас живи сан да се професионално понаша као писац садржаја за веб, пише чланке у различитим нишама и различитим форматима.
