Активност од тумачење текста, Еволуција на шинама, намењен ученицима осме године основне школе. Желите да откријете порекло воза? Да ли познајете Маглева? Не? Дакле, обавезно прочитајте текст, а затим одговорите на питања о њему! Хајде људи?
Ова активност је доступна за преузимање у Ворд шаблону који је могуће уређивати, спреман за штампу у ПДФ-у, а такође и завршена активност.
Преузмите ову вежбу за тумачење текста на:
ШКОЛА: ДАТУМ:
ПРОФ: РАЗРЕД:
ИМЕ:
Читати:
Бразил има скоро 30.000 километара пруга, али је то било у прошлости у односу на ову врсту превоза. Од наше целокупне мреже мање од 2000 километара је електрифицирано, а само 223 метра је магнетизовано. Ова врста шине користи се за кретање возова попут Маглева, идеја која се појавила у Немачкој 1979. године, али данас комерцијално делује само у Јапану и Кини. Сматран најнапреднијим на свету, користи магнетну силу која чини да воз левитира и даје му појачање способно да постигне велике брзине. Како не постоји трење, Маглев се чак може такмичити са авионима по брзини: достиже 581 километар на сат. „Има мали утицај на животну средину и идеалан је за топографски неравне земље попут Бразила“, каже инжењер Едуардо Гонцалвес Давид, аутор књиге
Будућност железница у Бразилу.Тренутно тим са Савезног универзитета у Рио де Јанеиру (УФРЈ) развија бразилску верзију Маглев Цобра и гради стазу за тестирање супермашине. Намера је да се у будућности користи за повезивање аеродрома Галеао и Сантос Думонт у Рио де Јанеиру.
Прва верзија ове врсте транспорта, међутим, биле су локомотиве на угаљ, развијене почетком 19. века, које су дошле да замене вагоне на животињску вучу. Преко стотину година парна машина је била главно средство за кретање у свету. Доведен у Бразил 1854. године, имао је пут између залива Гуанабара и Петрополис (РЈ). 1889. године у земљи је већ било 9.500 километара железница.
Око 1890. године створени су дизел мотори који су, шест деценија касније, надмашили моторе на угљен. Тада је наступило златно доба железничких пруга у Бразилу, када смо имали готово 35.000 километара шина које су прелазиле велики део земље. Од шездесетих година прошлог века, путна мрежа је почела да се даје приоритет, одлука која и данас генерише расправе и дели мишљење стручњака.
РОСЕ, Виллиам. „Часопис Галилео“ - септембар 2010. - Нº 230 - стр.
Питање 1 - Текст изнад је жанра:
() чланак о мишљењу
( ) извештај
() хронична
Питање 2 - Према тексту, „Бразил има скоро 30 хиљада километара железница, али је то било у прошлости у односу на ову врсту превоза“. Јер?
А:
Питање 3 - Утврдите факторе који, према тексту, чине Маглев најнапреднијим возом на свету:
А:
Питање 4 - Маглев је у оптицају:
( ) у Немачкој.
() у Јапану и Кини.
() у Рио де Жанеиру.
Питање 5 - Према аутору, парна машина се појавила:
() „Почетком 19. века“.
() „1854. године“.
() „1889. године“.
Питање 6 - Шта значи рећи да су дизел мотори надмашили моторе на угаљ?
() значи рећи да су дизел мотори трансформисали моторе на угаљ.
() значи рећи да су дизел мотори патили од мотора на угаљ.
() значи рећи да су дизел мотори заменили моторе на угаљ.
Питање 7 - На крају текста, аутор истиче одлуку која је код нас створила контроверзу. Указује на то:
А:
Питање 8 - У одломку „Намера је да се у будућности користи за повезивање аеродрома Галеао и Сантос Думонт […]“, термин „ло“ поново заузима:
А:
Питање 9 - Курзиви у тексту:
() наслов књиге.
() најважнији део текста.
() израз написан у пренесеном значењу.
Написао Денисе Лаге Фонсеца Дипломирао језике и специјалиста за образовање на даљину.
У одговори налазе се на линку изнад заглавља.
Пријави овај оглас