Společnost Boom Supersonic, zaměřená na rozšíření konceptu Overture, hledala způsoby, jak dosáhnout svého cíle: dodávat nadzvuková komerční letadla hospodárným způsobem. Účelem společnosti je dodávat letadla pro vzdálené lety, především pro třídu Executive.
Myšlenka snížení spotřeby paliva u letadla pomůže s hodnotou stanovenou pro letenky do té míry, že upřednostníte tuto možnost před ostatními. „Očekáváme, že se to v mnoha případech nebude tak lišit od toho, co dnes platíme v business třídě. Toto je pro předehru 1. Bude předehra 1 a předehra 3. Cílem je snížit náklady na vysokou rychlost do bodu, kdy není důvod, aby si někdo vybral podzvukový [let],“ vysvětluje generální ředitel společnosti Blake Scholl.
vidět víc
Použijte kávovou sedlinu k odkalení kuchyňského odpadu; vědět jak
Astrologie a genialita: TOTO jsou 4 nejskvělejší znamení…
To však nebude možné tak rychle. Takže ti, kteří již mají zájem o to, aby se mohli rychle pohybovat s podobnými náklady jako v business třídě, si budou muset chvíli počkat. „Bude to chvíli trvat, bude to několik generací letadel, ale to je místo, kam jdeme. Také si myslím, že je to jeden z důvodů, proč být nadšený. Ve světle toho, dokonce i s předehrou 1, je to 75% skok oproti tomu, co jsme měli předtím. To znamená, že první den bude v dosahu desítek milionů cestujících,“ komentuje.
Zároveň v rozhovoru Scholl zavzpomínal na památný nadzvukový letoun Concorde, který sloužil v letech 1976 až 2003. Aby bylo možné jej použít, bylo nutné zaplatit mnohem vyšší částku, než je částka stanovená pro lety první třídou na Boeingu 747. Ale aby bylo dosaženo velkého cíle, jsou nutné některé úpravy. Veřejnosti prozradil, že konstrukční rychlost předehry 1 byla snížena na Mach 1.
Kompozitní materiály, lehčí kovy a motory nové generace, schopné fungovat bez dodatečného spalování, což je vlastnost, která dvojnásobně zvyšuje spotřebu paliva. "Concorde měl čtyři motory a běžel na přídavné spalování... což znamená, že takhle lít palivo přímo do výfuku." že vychází z motoru, takže spálilo obrovské množství paliva a bylo proto velmi, velmi drahé,“ řekl Scott Kirby.
Nakonec zdůraznil, že předehra nespotřebovává palivo stejně jako starý Concorde, a proto bude cenově dostupnější.
Geograf a pseudospisovatel (nebo jinak), je mi 23 let, z Rio Grande do Sul, milovnice sedmého umění a všeho, co zahrnuje komunikaci.
