Technologie změnila svět mnoha způsoby, ale možná žádné období nepřineslo více změn než Druhá průmyslová revoluce. Od konce 19. století do začátku 20. století se města rozrůstala, továrny se šířily a životy lidí byly regulovány spíše hodinami než sluncem.
"Byla to obrovská změna v životech lidí," říká Joshua B. Freeman profesor historie na Queens College a autor knihy Behemoth: Factory Building and the Modern World.
Rychlý pokrok ve výrobě oceli, chemikálií a elektřiny pomohl výrobě paliva, včetně masově vyráběného spotřebního zboží a zbraní. Ve vlacích, autech a na kolech je cestování mnohem snazší. Zároveň se myšlenky a zprávy šířily novinami, rozhlasem a telegrafem. Život byl mnohem rychlejší.
Index
Byla to doba, kdy průmyslový růst vytvořil třídu bohatých podnikatelů a pohodlnou třídu média podporovaná pracovníky, kteří byli formováni přistěhovalci a příchozími z farem a malých měst Američané.
"Lidé pocházejí z venkovských oblastí, kteří jsou zvyklí řídit svou práci, která je organizována kolem ročních období a světla," říká Freeman. „Nyní pracují v továrně, která je hodinově regulovaná a neměnná.“
Tyto šokující obrazy vystavené dětské práci v Americe
Pro mnohé byl přechod z venkovského do továrního života únavný - zejména pro děti.
Když sociální aktivistka Jane Addamsová uspořádala vánoční večírek v domě skupiny, kterou právě založila ve slumech v Chicagu v roce 1889, rozdávala čokolády chudým dívkám, které tam žily. Překvapilo ji, když to odmítli. Dívky řekly, že pracovaly dlouhé hodiny v továrně na cukrovinky a nemohly to vydržet, ani cítit.
"Zjistili jsme, že po dobu šesti týdnů pracovali od sedmé ráno do deváté v noci," napsal Addams později, "a byli vyčerpaní a nasyceni." Uprostřed sezóny dobré vůle nám tak bylo vnuceno ostré povědomí o drsných ekonomických podmínkách. “
První továrny byly postaveny v 18. století a britské textilní továrny se rozšířily do Spojených států, v době známé jako první průmyslová revoluce. Dále inovace v technologii výrobní linky, vědě o materiálech a průmyslové výrobě nástroje usnadnily hromadnou výrobu všech druhů zboží, které přetvořily rodinu a fyzickou krajinu Američané.
Továrny vyráběly šicí stroje pro domácí použití, ocelové nosníky pro mrakodrapy a železnice, které prořezávaly pláně a hory.
Dálkové dopravní sítě spojené železnicí, parníky a kanály otevřely nové trhy zemědělci, majitelé továren a bankéři, kteří by mohli přivést americké přírodní zdroje na trh globální. Poprvé bylo možno zboží amerického srdce přepravovat na velké vzdálenosti, což eliminuje potřebu vlaku Black Diamond Express na železnici Lehigh Valley v Pensylvánii z roku 1898.
Podle Richarda Whitea, profesora historie ve Stanfordu a autora knihy Railroaded (2001), byly za tento velký výbuch ekonomické produkce zodpovědné hlavně železnice. Železné vozy také změnily lidské a přirozené prostředí Západu a samozřejmě vedly ke konfliktům s domorodými Američany, kteří tam žili po generace.
"Kdyby Western Rip Van Winkle usnul v roce 1869 a probudil se v roce 1896, nepoznal by země, kterých se železnice dotkla," píše White. "Bizoni se poddali dobytku;" hory byly zničeny a znuděny. Velké řádky Země, které kdysi šeptaly trávu, nyní řvaly kukuřici a pšenici. “
Železniční tratě se rozšířily z 35 000 mil v roce 1865 na 254 000 mil v roce 1916. Po první světové válce však železnici nahradil automobil. S důrazem na vertikální integraci dílů a výrobu montážních linek byl jeho králem Henry Ford. V době svého vrcholu zaměstnával závod společnosti Ford Motor Company v Michiganu 40 000 pracovníků pod jednou velkou střechou.
Zatímco někteří historici diskutují o přesné hranici mezi první průmyslovou revolucí, která začala v polovině století XVIII a druhá, která začala kolem poloviny devatenáctého století, je hlavní rozdíl v tom, že druhá byla zahájena výroba v těstoviny. výroba a spotřební zboží.
V továrnách se také začaly vyrábět předměty pro domácnost, jako je mýdlo, máslo a oděvy, které se vyráběly doma. A dělníci - včetně žen - měli peníze na nákup těchto produktů.
Podle profesora mezinárodních dějin na Stanfordské univerzitě Priya Satia se zároveň poprvé standardizovalo veškeré zboží. Například průmyslová standardizace znamenala vývoj ve zbrojním průmyslu, říká Satia, autorka knihy Império das Armas: Building the Industrial Revolution.
"Mohli byste vyrobit všechny části zbraně a sestavit libovolnou sadu a vyrobit zbraň," říká Satia. „Výhodou je, že pokud jste na hřišti a něco se pokazí, někdo může tuto část poslat a opravit, aniž by bylo nutné předělat celou zbraň.“
Měnící se svět druhé průmyslové revoluce také vedl k obavám sociálních kritiků ze ztráty svoboda, samostatnost a nezávislost, kterou podle něj nahrazuje nuda, opakování a únava Freemane. Filmy z počátku 20. století jako sci-fi metropole Fritze Langa, Metropolis nebo Komedie komiksu Charlieho Chaplina Modern Times zachycuje tento strach z továrního dělníka jako robot člověk.
„Ford je velký hrdina,“ říká Freeman, „ale druhou stranou mince je děsivá vize továrny jako satanské provincie.“
Historici tvrdí, že druhá průmyslová revoluce skončila těsně před první světovou válkou. Poté následovala třetí průmyslová revoluce, kdy digitální komunikační technologie a internet změnily způsob, jakým přenášíme informace, obchodujeme a vzájemně spolupracujeme.
Někteří tvrdí, že nyní vstupujeme do čtvrté průmyslové revoluce, ve které robotika, umělá inteligence, autonomní vozidla a biotechnologie mění naše pojetí života a vědomí. Trajektorie této fáze lidského vývoje musí čekat, až budou budoucí historici psát.
Vždy, když jsme mysleli na to, že vám (čtenářům vzdělávání a transformace) to usnadníte, rozhodli jsme se udělat vše Shrnutí druhé průmyslové revoluce ke stažení v PDF.
Chcete-li získat přístup k materiálu, zkontrolujte následující odkaz a stáhněte si:
Přihlaste se k odběru našeho e-mailového seznamu a ve své e-mailové schránce dostávejte zajímavé informace a novinky
Děkujeme za přihlášení.
