A NASA, der Weltraumforschungsriese, legt ehrgeizige Pläne vor, um das Reisen neu zu erfinden Nutzfahrzeuge durch die Herstellung treibstoffeffizienterer Flugzeuge und mehr nachhaltig.
In Zusammenarbeit mit Boeing und GE Aerospace, der US-Raumfahrtbehörde UNSmöchte den Grundstein für die nächste Generation des nachhaltigen Fliegens legen.
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Einer der Höhepunkte dieses Projekts ist die X-66A, ein in Zusammenarbeit mit Boeing entwickeltes Single-Aisle-Flugzeug. Ziel ist es, dieses Flugzeug bis zum Ende des Jahrzehnts zu bauen, zu testen und zu fliegen, wobei der Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und der Steigerung der Treibstoffverbrauchseffizienz liegt. Kraftstoff.
Das Transonic Truss-Braced Wing-Konzept ist die Grundlage des X-66A und verfügt über dünne, längliche Flügel, die durch diagonale Streben stabilisiert werden. Diese Struktur reduziert den Luftwiderstand, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.
Das Projekt verspricht eine Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der Emissionen um bis zu 30 % im Vergleich zu den derzeit effizientesten Flugzeugen.
(Bild: NASA/Boeing/Disclosure)
Die NASA hofft, dass diese Partnerschaft mitBoeingDies führt in Zukunft zu nachhaltigeren Verkehrsflugzeugen mit Vorteilen für die Umwelt, die Luftfahrtindustrie und Passagiere auf der ganzen Welt.
Wenn das Projekt erfolgreich ist, könnten die entwickelten Technologien auf Verkehrsflugzeuge angewendet werden, die in den 2030er Jahren eingeführt werden.
Neben der X-66A konzentriert sich die NASA in Zusammenarbeit mit GE Aerospace und magniX auf die Entwicklung hybrider Elektroflugzeuge. Das Projekt „Electrified Powertrain Flight Demonstration“ (EFPD) zielt darauf ab, eine neue Generation von elektrisch angetriebenen Flugzeugen zu ermöglichen.
diese Flugzeuge elektrischHybride werden mit leichteren und effizienteren Motoren, Elektronik und Materialien ausgestattet, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die Emissionen zu reduzieren. Die NASA wird Tests und Demonstrationen an vorhandenen Flugzeugen durchführen, die zur Validierung der neuen Technologien modifiziert wurden.
Für Flug- und Bodentests mit Hybrid-Elektroantrieben werden eine verbesserte Saab 340B und ein modifiziertes DeHavilland „Dash 7“-Flugzeug eingesetzt.
Das Projekt soll Kurzstrecken-Turboprop-Flugzeugen zugute kommen, die zwischen 30 und 70 Passagiere transportieren Passagiere sowie Single-Aisle-Regionalverkehrsflugzeuge mit einer Kapazität von bis zu 180 Passagiere.
Die NASA plant, in den nächsten fünf Jahren mindestens zwei Flugdemonstrationen durchzuführen, mit dem Ziel, die neuen Technologien zwischendurch in den USA kommerziell einzuführen 2030und 2035.
Diese Projekte sind ein wichtiger Teil der Bemühungen der NASA, zur Reduzierung der Emissionen auf der Erde beizutragen. Die Luftfahrt ist ein Sektor, der einen erheblichen Teil der weltweiten Treibhausgasemissionen verursacht Herd.
Durch Investitionen in Innovationen, die Flugzeuge effizienter und nachhaltiger machen, so die Raumfahrtbehörde Die USA ebnen den Weg für die Zukunft des Flugverkehrs und versuchen, den Fortschritt auszugleichen technologischmit der Erhaltung der Umwelt.
Bei Erfolg könnten diese Projekte die Luftfahrtindustrie revolutionieren und bis 2030 eine neue Ära des nachhaltigeren und umweltbewussteren Fliegens einläuten.
