독일 페마른 섬과 섬 사이의 연결성을 개선하기 위한 야심찬 프로젝트가 진행 중입니다. 덴마크 섬 롤란드(Lolland), 두 섬 간 이동 시간 대폭 단축 모색 국가.
Fehmarnbelt 고정 링크로 알려져 있습니다. 페마른 벨트 고정 링크, 포르투갈어로는 드릴링 머신 없이 건설된 세계 최대의 수중 터널이 되고 있습니다.
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(이미지: 데일리몬션 / 재생산)
기차와 자동차를 수용할 수 있는 용량을 갖춘 이 프로젝트에는 약 70억 달러가 소요될 것으로 추산됩니다. 370억 헤알(R$) 이상에 해당하는 유로이며 엔지니어링 분야에서 주목할 만한 성과로 간주됩니다. 유럽 사람.
Fehmarnbelt 고정 링크의 주요 목적은 두 장치 간의 연결 속도를 높이는 것입니다. 독일 그리고 덴마크, 약 18km의 경로를 통해 양국 간 승객 및 화물 운송을 용이하게 합니다.
현재의 페리 횡단 시간은 약 45분인 것과 비교하여, 터널은 기차로 단 7분, 자동차로 10분만 이동하면 훨씬 더 빠른 대안을 제공할 것입니다.
이 프로젝트는 드릴링 머신에 의존하지 않는다는 점에서 구별됩니다. 유로터널, 영국과 프랑스를 연결하지만 훨씬 길지만 50km입니다.
대신, 독일 노선은 사전 제작된 구간으로 설계되며, 건설 과정에서 조립되고 침수됩니다.
10년 간의 세심한 계획 끝에 덴마크 터널 끝에 임시 항구가 건설되었으며, 이곳에서 89개의 거대한 구조물이 건설되고 있습니다.
각 섹션의 길이는 무려 217미터에 달하며 무게는 무려 73,500톤에 달합니다. 완료되면 물 유입을 방지하기 위해 끝 부분에 대형 방수 격벽을 설치하여 가라앉게 됩니다.
이러한 방식으로 섹션을 "진수"하고, 발트해 해역에 잠기고 조심스럽게 함께 맞출 수 있습니다.
개장은 2029년으로 예정되어 있지만, Femern A/S 프로젝트는 터널의 첫 번째 구간이 처음부터 침수될 준비가 되어 있을 것으로 추정합니다. 2024.
Fehmarnbelt 고정 링크의 완성으로 무역 및 거래가 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 시간이 많이 걸리는 페리 횡단의 필요성을 줄이는 것 외에도 독일과 덴마크 간 관광을 제공합니다.