이번 주 하원은 부동산 및 차량과 같은 자산이 보증으로 사용되는 방식에 중요한 변화를 촉진하는 새로운 보증을 위한 법적 프레임워크를 승인했습니다. 대출.
주요 변경 사항 중 하나는 은행이 채무 불이행 상황에서 차량을 더 쉽게 회수할 수 있도록 하는 것입니다. 또한 이 프로젝트는 여러 신용 업무에서 자산을 담보로 사용할 수 있도록 승인합니다.
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이 제안은 자이르 보우소나루 전 대통령 행정부에서 시작됐지만 현 대통령 루이스 이나시우 룰라 다 실바의 경제팀에서도 지지를 받고 있다.
이 프로젝트는 국내 신용 시장 활성화를 목표로 하는 재무부가 발표한 조치와 일치합니다.
이번 마일스톤 시행으로 보증 활용 강화를 통해 보증 부담을 줄일 수 있을 것으로 예상된다. 금융기관의 이자율 상승으로 인한 공급 확대 신용 거래. 그러나 법안의 타당성은 여전히 대통령 승인을 기다리고 있다.
Febraban의 최근 연구에 따르면 브라질은 보증 회수와 관련하여 불리한 위치에 있으며, 이 과정에서 가장 오랜 시간과 가장 많은 비용이 소요되는 국가입니다. 조사에 따르면:
더욱이, 브라질 소비자 보호 연구소(Idec)는 지난 7월 새로운 보증 체계가 브라질 가족의 부채를 증가시킬 수 있다고 경고했습니다.
차량을 담보로 사용하는 것에 관한 새로운 입법문은 채무 불이행 시 압류 절차에 상당한 변화를 가져왔습니다.
이제 채권자는 사법 개입 없이 복구를 진행할 수 있으며 공증인 사무소와 지역 교통 부서에서 이 프로세스를 수행할 수 있습니다.
전국자동차제조사금융회사협회(Anef)의 파울로 노먼(Paulo Noman) 회장은 다음과 같이 말했습니다. 각 은행마다 특정 규칙이 있지만 일반적으로 재개를 위한 사법 절차는 다음과 같습니다. 차량 현행법에 따르면 약속은 불이행일로부터 120일 이후부터 시작됩니다.
채무 불이행 시 자금 조달 차량 회수에 대한 사법 절차를 면제하는 새로운 법안으로 전국자동차제조사금융회사협회(Anef) 회장은 이러한 문제가 "훨씬 더 빠르게" 해결될 것이라고 예측했습니다. 사례.
절차를 가속화하기 위한 정확한 시간은 명시되지 않았지만 공증 사무소와 Detrans를 사용하면 이 절차의 효율성이 크게 향상될 것입니다.
재무부 경제 개혁 장관인 Marcos Pinto는 재정 지원을 받은 자동차를 회수하는 데 기존의 문제가 있음을 인식했습니다.
그는 현재의 어려움으로 인해 좋은 지불자가 결국 자신의 약속을 지키지 않는 사람들의 비용을 간접적으로 부담하게 된다고 지적합니다. 이 사실은 모든 사람에게 더 높은 이자율을 초래합니다.
채무 불이행으로 인한 차량 압수에 이르기까지 이 절차가 완전히 해결되는 데는 1년에서 1년 반이 걸릴 수 있습니다.
