홍해: 위치, 일반적인 특성 및 원산지

영형 홍해는 만, 즉, 대륙의 바닷물이 움푹 들어간 곳은 그 아름다움과 해양 생물의 생물 다양성으로 주목을 끌고 있습니다.

위치: 그것은 아시아 대륙과 아프리카 대륙 사이에 위치하고 있으며 북쪽은 시나이 반도, 동쪽은 아라비아 반도, 서쪽은 아프리카 해안으로 제한됩니다. 이집트, 수단, 에리트레아, 지부티, 예멘, 사우디 아라비아, 요르단, 이스라엘을 목욕시킵니다.

일반 기능

Schreiber와 Ryan에 따르면 홍해 본문에서 홍해의 최대 너비는 300km, 최대 깊이는 3,040m, 길이는 1,900km입니다. 산호의 다양성은 수백 종의 어류, 수천 종의 무척추 동물, 수백 종의 상어를 끌어들입니다.

Schreiber와 Ryan은 또한 홍해가 세계에서 가장 염도가 높은 바다 중 하나이며 청록색을 띠고 있다는 가설 중 하나를 지적합니다. 홍해라는 이름은 해조류인 Trichodesmium erythraeum이 다량 함유되어 죽어가면 붉게 변해 바다로 뻗어나간다. 불그스름한.

철광석으로 구성된 암석이 마모되어 바람에 의해 바다로 옮겨져 바다가 붉게 변하는 것과 같은 이 바다의 이름에 대한 다른 가설도 있습니다.

홍해의 기원

판구조론에 근거하여 홍해는 아라비아판과 아프리카판 사이의 발산운동(거리)에 의해 발원하였으며, 대략 3000만년 전 느린 과정을 통해 판 사이의 분리가 일어나 대륙에 바닷물이 움푹 들어간 곳이 생겨 바다가 형성됐다. 빨간. 이 이론은 지각판의 발산 운동으로 인해 아직 형성 중이라고 말할 수 있습니다. 계속 발생하므로 해가 지나감에 따라 바다의 확장(동-서 방향)이 증가하는 경향이 있습니다. 살이에요.

지질학자 Manzig는 그의 텍스트 Continental Drift & Plate Tectonics에서 홍해가 형성되는 바다의 예라고 말합니다. 우리는 이 홍해 형성 과정을 2억년 전 대서양 형성 과정과 비교할 수 있습니다. 남미 판과 아프리카 판 사이의 발산 운동이 시작되어 대서양, 그 다음이 바다, 홍해가 팽창하는 과정에 있는 것처럼, 두 경우 모두 지각판 사이의 발산 운동이 여전히 남아 있기 때문입니다. 있다.

경제적 자원

홍해의 자연적 특성, 맑은 물, 20°C ~ 25°C의 온도 및 생물다양성 관광객과 다이버의 관심을 끌기 바다.

Schreiber와 Ryan은 홍해 지역에 석유, 천연 가스, 석고, 백운석, 유황, 특히 바다 인접 국가에서 다양한 수준에서 탐사했거나 탐사한 것 빨간.

이러한 활동은 홍해 지역 국가의 경제 활동의 중요한 측면입니다. 그러나 일부 광상이 발견되는 깊이 또는 낮은 농도의 광석으로 인해 모든 광물 자원이 추출되는 것은 아닙니다.

너무 참조:

• 지도 아시아에서
• 지도 미국의 
• 지도 아프리카에서

홍해 – 사해 연계 프로젝트

Melo에 따르면, 1930년부터 현재까지 사해는 34미터가 떨어졌습니다. 처음에는 사해가 쇠퇴하게 된 유일한 원인은 증발이었지만 1970년 이후로 두 가지 원인이 그 과정을 가속화했습니다.

• 요단강 이용: 사해를 공급하는 유일한 수원은 요르단강이지만 이 강의 유량은 물은 인구를 공급하는 데 사용되며 주로 이스라엘과 이스라엘 두 국가에서 농업을 목적으로 하는 곳으로 전용 요르단.
• 광석 탐사를 위한 요르단 강 물의 손상.

사해를 구하기 위해 여러 가설과 프로젝트가 고려되었고, 현재 미국 회사가 홍해를 연결하려는 프로젝트를 만들었습니다. 사해로, 사해는 해수면보다 420m 낮은 우울증의 지역에 있기 때문에 홍해의 물은 충동에 의해 운송 될 것입니다 자연스러운. 이 프로젝트는 또한 바다의 염분 수준 증가를 방지하기 위해 담수화 플랜트 건설을 예상합니다. Dead, 수로(홍해에서 사해로 운반)도 에너지 생산에 사용될 수 있습니다. 전기 장치.

Melo는 또한 그의 기사 "물을 찾는 바다"에서 높은 비용과 같은 프로젝트의 단점이 있음을 강조합니다. 사해와 바다에서 촉발될 수 있는 필요한 작업과 환경영향을 수행하기 위해 빨간.

수에즈 운하

이집트 시나이 반도에 홍해와 지중해를 연결하기 위해 건설된 것으로, 동양과 서양의 접촉을 허용하고 유럽인이 대륙을 여행하지 않고도 아시아에 접근할 수 있도록 합니다. 아프리카 사람. 상업 루트의 약 10%가 통과하기 때문에 매우 중요한 채널입니다.

이 수로의 길이는 195km로 세계에서 가장 큰 인공 수로로 간주되며 갑문을 만들 필요가 없었습니다(홍해와 지중해 때문에 같은 수준에 있음), 최근 이집트는 수로를 확장하는 새로운 프로젝트를 만들었습니다. 수로의 너비와 깊이를 늘리는 것 외에도 길이를 35km 늘릴 것입니다. 채널.

참고문헌

• 만지그, 파울로 세자르. 대륙 표류 및 판 구조론. 가능. 2019년 9월 6일에 액세스함.
• 슈라이버, 라이언. Charlotte, William B.F. Red See. 가능 2019년 9월 6일에 액세스함.
• 멜로, 캐롤라이나. 참조, São Paulo: April, ed. 2215년, 44년, 아니요. 18, p. 144-145. 2011년 5월 4일. 가능: 2019년 9월 6일에 액세스함.