หากคุณถามเกือบทุกคนว่าสามารถเห็นความเชื่อมโยงระหว่างความเร็วของการเชื่อมต่อเซลลูลาร์ 5G กับความปลอดภัยในการโดยสารเครื่องบินได้หรือไม่ คุณแทบจะไม่ได้คำตอบเลย
และเนื่องจากคำขอที่น่าประหลาดใจและกะทันหันจาก Federal Aviation Administration ซึ่งขึ้นอยู่กับศักยภาพ การรบกวนทางวิทยุที่ไม่ได้รับการยืนยัน การเพิ่มความเร็วและความพร้อมใช้งานของ 5G ที่คาดว่าจะสูงได้ถูกนำมาใช้ รอ.
ดูเพิ่มเติม
ยืนยันแล้ว Samsung กำลังผลิตหน้าจอพับได้สำหรับ...
จีนทำการทดลองกับม้าลายบนสถานีอวกาศ…
ก่อนที่เราจะอธิบายว่าเหตุใด บริบทเล็กน้อยก็อยู่ในลำดับ
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า 5G คืออะไร เช่นเดียวกับเครือข่ายเซลลูล่าร์ทั้งหมดที่ใช้คลื่นวิทยุในการทำงาน สัญญาณจะถูกส่งจากสมาร์ทโฟนของเราและรับจากเสาส่งสัญญาณที่ความถี่เฉพาะ คิดว่ามันเหมือนกับวิทยุ AM/FM เมื่อปรับความถี่เป็นบางความถี่ คุณจะรับสถานีบางสถานี ไม่ใช่สถานีอื่น
นอกจากนี้ คุณภาพของสัญญาณนั้น (และแม้แต่สถานีใดที่ความถี่หนึ่งอาจเชื่อมต่ออยู่) ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของคุณ กล่าวอีกนัยหนึ่ง 93.1 บนวิทยุ FM ของคุณในเซาเปาโลจะไม่เป็นสถานีเดียวกัน (หรืออาจไม่มีสถานีเลย) หากรถของคุณอยู่ในซัลวาดอร์
ในทำนองเดียวกัน ประเภทของสัญญาณที่คุณสามารถรับได้บนสมาร์ทโฟน 5G (และคุณภาพของการเชื่อมต่อนั้น วัดเป็นแถบบนหน้าจอ โทรศัพท์ของคุณ) จะขึ้นอยู่กับความถี่ที่ผู้ให้บริการเช่น Claro, Tim และ Vivo ส่งในทุกตำแหน่ง ความเร็วในการเชื่อมต่อสัมพันธ์กับช่วงของกลุ่มความถี่ที่ส่งสัญญาณ 5G (หรือ 4G)
ไม่เหมือนสถานีวิทยุส่วนใหญ่ สัญญาณเซลลูลาร์ไม่ได้ถูกจำกัดไว้ที่ความถี่เฉพาะ แต่สามารถส่งพร้อมกันในช่วงความถี่ต่างๆ ได้ ให้คิดว่าเป็นความกว้างของทางด่วนดิจิทัล ยิ่งถนนกว้าง หรือในกรณีนี้ ยิ่งใช้บล็อกความถี่มากเท่าใด ข้อมูลที่สามารถส่งได้ในคราวเดียวก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และยิ่งคุณส่งข้อมูลในครั้งเดียวมากเท่าไหร่ การเชื่อมต่อก็จะเร็วขึ้นเท่านั้น
เหตุผลทั้งหมดนี้ก็คือหนึ่งในแง่มุมที่น่าสนใจที่สุดของ 5G คือต้องใช้ความถี่ใหม่ในการส่งสัญญาณ
ในความเป็นจริง คำมั่นสัญญาส่วนใหญ่ของ 5G นั้นขึ้นอยู่กับความคาดหวังนั้น น่าเสียดายที่ผู้บริโภคจำนวนมากได้ค้นพบแล้ว คำมั่นสัญญานั้นยังไม่ได้รับการเติมเต็มเนื่องจาก 5G ต้องทำ จนถึงขณะนี้มีผลกระทบเล็กน้อยหรือไม่มีเลยต่อประสบการณ์สมาร์ทโฟนและความเร็วในการดาวน์โหลดส่วนใหญ่ ผู้ใช้
FAA อ้างถึงความขัดแย้งและการรบกวนที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุ เครื่องมือในห้องนักบินที่บอกนักบินว่าเครื่องบินเข้าใกล้พื้นมากเพียงใดขณะเตรียมลงจอด คำถามคือข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุใช้ความถี่ตั้งแต่ 4.2 ถึง 4.4 GHz ในการทำงาน
เนื่องจากกลุ่มความถี่ทั้งสองนี้อยู่ใกล้กันมาก FAA จึงโต้แย้งว่าสัญญาณ 5G ที่ใช้ความถี่ C-Band สามารถรบกวนเครื่องวัดระยะสูงของคลื่นวิทยุได้ และเนื่องจากสิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับการทำงานอย่างปลอดภัยของเครื่องบิน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมอาจมีข้อกังวลเกิดขึ้น อย่างน้อยก็ในขั้นต้น
ประมาณ 40 ประเทศทั่วโลกใช้ความถี่ C-Band ส่วนใหญ่สำหรับ 5G แล้ว และยังไม่มีรายงานการรบกวนใดๆ กับเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุบนเครื่องบินในประเทศของตน
นอกจากนี้ เทคโนโลยีการกรองแบบใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นในส่วนที่ค่อนข้างคลุมเครือของสมาร์ทโฟนที่เรียกว่าส่วนหน้าของ RF (คลื่นความถี่วิทยุ) เช่น ultraBAW filters ที่เพิ่งเปิดตัวโดย Qualcomm ซึ่งสามารถลดปัญหาสัญญาณรบกวนในสมาร์ทโฟนได้จาก รุ่นต่อไป.
สรุปแล้ว มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ความกังวลของ FAA เกี่ยวกับการปรับใช้ 5G ดูเหมือนจะเป็นเรื่องไร้สาระมากกว่าความกังวลทางเทคนิคที่ถูกต้องตามกฎหมาย แม้ว่าจะเป็นความจริงว่าเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุรุ่นเก่าบางรุ่นที่มีการกรองไม่ดีอาจต้องได้รับการอัปเดตและ/หรือ ถูกแทนที่เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนอย่างสมบูรณ์ มันไม่ชัดเจนว่าการรบกวนทางทฤษฎีอาจทำให้เกิดก ปัญหา.
แม้ว่าความปลอดภัยของเครื่องบินจะต้องไม่ถูกทำลาย แต่การใช้ความระมัดระวังมากเกินไปโดยไม่จำเป็นในเรื่องนี้ ปัญหาดังกล่าวอาจส่งผลกระทบในทางลบต่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและเศรษฐกิจโลกมากกว่าที่หลายๆ คนตระหนัก