V poslední době agenda doručování žádostí (iFood, Rappi atd.) a také řidiči soukromých dopravních společností, jako např Uber a 99, byl diskutován. Zaměstnanci těchto platforem požadují lepší pracovní podmínky a vznášejí související otázky pracovní poměr to bylo založeno.
Přečtěte si více: Uber Australia: Přijímáme minimální platy pro řidiče aplikací
vidět víc
Radní navrhuje vytvoření 'Day of Batman' v…
Senát ukončuje pracovní poměr mezi církvemi a kněžími;…
V tomto smyslu se v posledních dvou letech pandemie objem smluvních služeb pro tyto aplikace výrazně zvýšil kvůli sociální izolaci. Vzhledem k tomu bylo zaznamenáno, že tisíce lidí na sociálních sítích si uvědomily podmínky této kategorie byl vepředu a každý den riskoval bez práv a pomoci, protože pro tuto kategorii neexistuje žádný předpis.
Uprostřed všech těchto diskusí zpravodaj PEC (Návrh ústavního dodatku) o sociální pomoci, Danilo Forte, navrhuje rozšíření dávky Příspěvek pro samostatně výdělečně činné řidiče kamionu ve výši 1 000,00 BRL také pro aplikační řidiče, protože na tyto pracovníky se nevztahuje text. Forte představil nápad starostovi Arthuru Lirovi, ale vláda odmítla možnost „nedostatku veřejných rejstříků identifikujících, kdo jsou tito řidiči“. Dopady se ale nelíbily společnosti Uber z obavy, že se znovu objeví diskuse o pracovněprávním vztahu zaměstnanců.
„V případě Uberu a dalších aplikací nám chybí účinná registrace, a to i na straně společností, které tak nečiní kvůli problémům s pracovněprávní spravedlností. Neexistuje žádný způsob, jak bezpečně škálovat ovladače aplikací, aby nabízeli výhody podpory,“ uvedl zpravodaj.
Geograf a pseudospisovatel (nebo jinak), je mi 23 let, z Rio Grande do Sul, milovnice sedmého umění a všeho, co zahrnuje komunikaci.