Večeře profesorky Rosy Maria Mesquity
stránky Edutran
Projekt Bi-Bi Fom-Fom představuje řadu didakticko-pedagogických akcí uvažujících o dopravní výchově a navštěvování mateřské a základní školy (1. a 2. cyklus).
Je vhodné, aby se takové akce uskutečňovaly během Národního týdne provozu. I přes naši orientaci je třeba připomenout, že vzdělávání musí být kontinuální, proto musí být upřednostněny všechny příležitosti související s tématem, bez ohledu na předem stanovenou dobu.
Cílová skupina: Studenti ze školských systémů: Mateřská škola a Základní vzdělávání.
Problém-otázka: Vztah mezi školní komunitou a dopravou.
V každodenním životě studentů a celé školní komunity, ať už městské nebo venkovské, existuje problém vztahu mezi populací a dopravou, který není vždy vyvážený.
Probíhá několik kampaní zaměřených na vzdělávání řidičů vozidel a chodců, které však nestačí k uskutečnění formování občanství a správného chování v dopravě. Tento proces musí být nepřetržitý a objevuje se jako vzdělávací problém ve smyslu vzdělávání dospělých vědomých si svých práv a povinností v souvislosti s dopravou.
Text čl. 76 brazilského dopravního řádu (CTB) stanoví:
Dopravní vzdělávání bude podporováno v předškolních a 1., 2. a 3. třídách škol prostřednictvím plánování a koordinovaných akcí mezi agenturami a subjekty z národního dopravního a vzdělávacího systému, z Unie, ze států, z federálního okresu a z obcí v příslušných oblastech činnosti.
Proto tento projekt splňuje přání školní komunity a vládní návrhy.
Jako motivaci určování zákonů spojených s pocity zlepšování kvality života školní komunity a zejména v rámci školení svědomitých občanů projekt prostřednictvím svých pedagogických cílů navrhuje dosáhnout harmonického vztahu mezi studenty, učiteli, asistenti a vedení zúčastněných škol s cílem zajistit kvalitu městského života a prostředí, ve kterém lidé a vozidla.
Výchova a vzdělávání svědomitých občanů ve světle spravedlivých hodnot a přesvědčení znamená budování důstojné společnosti vědomé si její role v lidské historii.
Budujte se studenty, pedagogy a komunitou znalosti základních principů bezpečnosti provozu a informujte je o v EU se stává zásadní důležitost zachování jejich fyzické integrity a integrity jejich vrstevníků při používání veřejných komunikací dnes.
V rámci těchto účelů bude tento projekt vyvinut.
Vzdělávání pro dopravu prostřednictvím získávání znalostí o problémech souvisejících s problémy týkajícími se vztahu mezi člověkem a dopravou.
Metodika, která má být uvedena při provádění projektu, se může v průběhu jeho vývoje měnit, to znamená, že podle potřeb každého školního segmentu jej lze upravit s ohledem na vývoj pedagogických akcí. Ve vztahu k didaktickým a pedagogickým činnostem je však třeba dodržovat směr práce a myšlení.
Všechny navrhované aktivity musí být prováděny během hodin souvisejících s běžnými předměty, každý bude sloužit základ pro rozvoj aktivit, například: portugalský jazyk bude pracovat s písemnou produkcí činnosti; Umělecké vzdělávání bude odpovědné za uspokojování potřeb grafické produkce; Geografie (sociální studia) k rozvoji městských a environmentálních témat; vědecká disciplína zajistí soulad s otázkami zdraví, fyzické a environmentální integrity; Matematika bude podporovat vytváření tabulek, grafů a zpracování dat; Historie (sociální studia) bude prostřednictvím své metodiky poskytovat subvence na záznamy dokumentů a vývoj faktů v čase; Informática poskytne zdroje umožňující úpravy textů, grafiky, obrázků a výzkumu; nakonec budou integrovány všechny disciplíny, aby se získaly znalosti týkající se provozu.
Pedagogickým přístupem, který je třeba doporučit, je konstruktivistická linie, protože ta poskytuje větší aktivní účast vzdělávání v procesu získávání znalostí, udržování výměnného vztahu se svým pedagogem a dalšími spolužáky. třída. Můžete tedy vytvářet nové koncepty a vztahovat je k již vytvořeným konceptům a aplikovat je na nové situace. V případě dopravní výchovy jsou tyto zásady zásadní, protože splňují navrhované cíle.
K dosažení těchto cílů se doporučuje použít různé strategie, jednu pro vzdělávání v raném dětství a druhou pro základní vzdělávání. Budou tedy dva různé bloky, pokud nebudou exkluzivní.
V segmentu vzdělávání v raném dětství jsou výukové strategie jako: vyprávění příběhů, hudba, zážitky v „Roda de Conversas“, grafická produkce témat, na kterých se pracovalo v předchozích činnostech s výstavou provedených prací a nakonec hry a hry uvažující o pojmech prostorovosti, výrazu a pohybu těla jako aktivních činitelů respektujících Provoz.
V segmentu Základní škola (1. a 2. cyklus) bude práce rozdělena do dvou částí: 1. cyklus bude mít na starosti dvě základní činnosti: tlumočení dopravní značky pro ostatní členy komunity pomocí grafického znázornění ve smyslu značek, které jsou součástí jejich každodenního života a výroby letáků (malé texty s grafickým znázorněním) varování před důsledky nerešpektování značení s cílem vyvrcholit vzdělávací kampaní zahrnující celou škola; 2. cyklus bude odpovědný za přípravu policejní zprávy (Deník Bi-Bi Fom-Fom) o skutečnostech souvisejících s dopravou, kterou zažívají lidé v komunitě, a vypracování dopravního řádu, kde mohou uvést pravidla chování pro chodce a řidiče vozidel. Tento dokument bude založen na řízeném výzkumu CTB.
Jako doplněk by se ve škole měly u příležitosti vyvrcholení konat paralelní akce, včetně: návštěvy dopravní úřad, kterým může být strážce ulice, ve kterém mohou studenti klást otázky týkající se projekt; výstava prací ze segmentu vzdělávání v raném dětství; přednášky nebo výpovědi odborníků zabývajících se řízením vozidel na veřejných komunikacích a vytváření nástěnné malby s fungovaly hlavní dopravní značky a šíření letáků připravených studenty 1. cyklu vzdělávání Základní; zveřejnění a předložení policejní zprávy a zákoníku provedeného žáky 2. stupně základní školy.
Aby se projekt uspokojivě vyvinul, bude to trvat nejméně dva týdny, a vyvrcholení projektu by mělo proběhnout u příležitosti Národního týdne dopravy (18. až 25 Září).
Další možností harmonogramu by byl vývoj projektu, ve kterém by se činnosti v průběhu roku ředily v souladu s ostatními oblastmi znalostí, uplatnění transverzality navržené v PCN, které by pokrylo témata týkající se provozu při každé příležitosti k získání znalostí o obsahu charakteristický.
Poznámka: V této možnosti by téma přechodu bylo nedílnou součástí obsahu, proto by bylo vloženo do obsahu každé oblasti znalostí. Ať si škola zvolí jakoukoli možnost, při příležitosti Národního týdne dopravy musí vyvrcholit.
V rámci možností harmonogramu bude projekt vždy používat stejné aktivity s možností harmonogram, kdy je vývoj soustředěn do dvou týdnů, je třeba je v tom systematizovat časový kurz. Ve druhé možnosti budou činnosti systematizovány v době, kdy pedagogické akce umožňují vkládání témat souvisejících s dopravou.
U obou možností by měl být týden věnován prezentaci referátů, přednášek, kampaní atd.
Činnosti podle segmentů:
V prvních třídách by měly být rozvíjeny aktivity zkoumající následující problémovou situaci:
Bi-bi, fom-fom - V ulici je auto a musíme přejít.
Z této fráze se rozvíjejí aktivity, které budou zkoumat předchozí znalosti dítěte o prostředí silnice a ve kterém jsou jejich identita a autonomie ve vztahu ke zvýrazněnému prostředí předmětem ověřování a motivace pracovat na získaných znalostech a těch, které chtějí získat.
Lze navrhnout některé didakticko-pedagogické strategie: čtení věty v konverzačním kruhu, shromažďování informací (zkušeností) každého dítěte; pozorování postav s ulicemi, identifikace jejích prvků a vzbuzení zvědavosti lidí o funkci ulice; vést konstrukci znalostí dítěte jako nedílnou součást tohoto prostředí.
Ve druhé fázi, s využitím toho, co bylo projednáno a vyjednáno s dětmi, činnosti, které zvýhodní grafickou produkci zkušenosti vyprávěné v průběhu rozhovorů: zavedení vodorovných značek při přechodu ulic a význam značek s významy postav a Barvy. Aby bylo možné ocenit znamení, úkoly se provádějí prostřednictvím her a her, práce s vnímáním, pohybem, prostor, pojem intenzity atd., pomocí těl dětí a prostoru třídy simulovat situace.
Navrhované aktivity:
Činnosti musí být motivovány frází Bi-Bi Fom-Fom - V ulici je auto a musíme přejítTato věta bude sloužit jako výchozí bod (problémová situace) pro jakoukoli činnost a na konci projektu bude děti musí mít vybudované znalosti, které jim umožní vědět, za jakých okolností by mohly projít a silnice.
Komentáře
Můžete rozvíjet stejný typ práce a do všech vyvíjených činností je třeba zavést psaní.
Fráze, která sloužila jako motivace, musí procházet celým rozvojem činností i závěrem. Je zřejmé, že na konci aktivit musí být s dětmi provedeno hodnocení, aby bylo dosaženo cílů projektu, kterým je dopravní výchova, více konkrétně v tomto segmentu je to vytváření postupů pro přejezd ulic podle pravidel silničního provozu k zachování fyzické integrity chodců a řidičů. vozidla.
Hodnocení: Pokud se tyto postupy ukáží jako konstruované znalosti, je to proto, že cílů bylo dosaženo. Pokud ne, mělo by být u dětí ověřeno, jaká opatření by měla být přijata, aby byla získána znalost těchto postupů. V tomto případě má primární roli pedagog, který má v ruce celý vývoj fází projektu a ověřuje, kde došlo k selhání, a zahájí rekonstrukci znalostí z něj. Doporučuje se, aby byla tato akce vnímána v daném okamžiku a aby zde nebyl časový odstup.
K hodnocení dětí v těchto činnostech je nutné použít vhodné postupy hodnocení pro tento školní segment.
Důležitá poznámka: Pokud se škola rozhodne použít IT v tomto segmentu, všechny reprezentační aktivity grafiku lze použít v editorech obrázků (software), jako jsou Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Pix atd. V tomto softwaru existuje zdroj psaní (úpravy textů).
Pokud má škola domovskou stránku, uspořádejte virtuální výstavu, aby si práci mohla užít celá školní komunita.
Extra aktivita: Návštěva dopravního úřadu, nejlépe strážce ulice, aby dětem ukázala gesta a zvuky píšťalky používané k ovládání toku na veřejných komunikacích.
pouliční prostředí
Navrhované aktivity:
V již gramotných třídách byste měli pracovat se stejnou frází jako ve vzdělávání v raném dětství - Bi-Bi Fom-Fom - V ulici je auto a musíme přejít. Do všech činností však musí být zahrnuto psaní.
Navrhované činnosti musí souviset se situací - problémem uvedeným v motivačním prohlášení Bi-Bi Fom-Fom - V ulici je auto a musíme přejít.
Pro aktivity lze přizpůsobit různý obsah, například: pouliční koncepty - dlouhý, široký; signál - zelená, červená, žlutá; křížení s kresbou (lidské postavy nebo slogany „STOP“ a „FOLLOW“; počáteční písmena prvků pouličního prostředí pro rozšiřování slovní zásoby; vytvoření ilustrované abecedy s prvky dopravy; identifikovat sociální roli studenta v dopravě a její vztah k prvkům dopravy (ulice, auta, kola, značky atd.); rozvoj koncepce respektu k signalizaci a k ostatním; podpora spolupráce v situacích nepříznivých pro studenta a ostatní; varování o fyzické integritě při chůzi po ulicích.
V tomto cyklu bude projekt vypracován integrovaným způsobem, tj. Na základě tématu by znalostní oblasti školního kurikula měly být přispívat svým obsahem a metodikami k budování znalostí studentů ve vztahu k identifikaci a porozumění známkám Provoz. Musí být prováděna multidisciplinární práce zajišťující, aby studenti měli sociální znalosti a výkon občanství. Obsah znalostních oblastí proto musí být v souladu s každodenními problémy studenta, jako je doprava.
| Činnosti / kroky projektu | |||
|---|---|---|---|
| 1. fáze (1. třída) |
2. fáze (1. třída) |
3. fáze (1. a 2. ročník) |
4. fáze (2. třída) |
| Grafická produkce a psaní; Vytváření pásů nebo rámů. | Reflexe a interpretace vytvořených scén. | Identifikace dopravních značek. | Zahájení osvětové kampaně o významu značek. |
V tomto cyklu je třeba vypracovat identifikaci a význam dopravních značek. Za účelem dosažení interdisciplinarity může být použitou motivační strategií pás zobrazující každodenní dopravní scény (de nejlépe neposlušnost dopravních předpisů) a poslední komiks nebo scénu dokončí studenti až po skončení činnosti; nebo jsou použity pouze dva rámečky, jeden s denní dopravní scénou a druhý prázdný k dokončení.
1. krok: Komiksy (scény) mohou sestavit studenti pod vedením učitele umělecké výchovy, výsledek však musí být uveden v době vrcholení projektu. Doporučuje se, aby technika (kresba, koláž atd.) Použitá při tvorbě vycházela z jednání mezi studenty a učitelem výtvarné výchovy. Zpracování tohoto projektu může být také rozvíjeno v IT laboratořích pomocí editorů obrázků a textů.
Příklad proužku:
2. krok: Z pásů nebo scén by mělo být provedeno zamyšlení nad zprávou, kterou sdělují studentům, tj. K provokování interakce s vytvořeným. V této fázi by měl být vytvořen krátký text o pozorovaných dojmech a čtení pro třídu.
3. etapa: Prezentace dopravních značek, kde je třeba dodržovat tvary značek, barvy, typy, funkce a významy. V této fázi jsou navrhovány aktivity, jako například: terénní pozorování, tj. Podél trasy škola-dům, student by měl zkontrolovat, které dopravní značky existují, a graficky je znázornit pomocí svých Významy; trail hra simulující město s hlavními značkami ulic; pexeso, kde musí být vytvořeny páry s postavou a jejími významy atd.
4. krok: Prozkoumání obsahu hodin přírodovědných předmětů o obecných charakteristikách organismu souvisejících se smyslovými orgány a schopností přijímat prostřednictvím nich informace. Tento průzkum podpoří výrobu plakátů, které by se měly šířit po celé EU škola, zobrazující varovné situace pro větší pozornost provozu a poslušnost signalizace.
Vyvrcholení by se mělo shodovat s Národním týdnem dopravy, kde budou práce představeny celé školní komunitě a bude vypracován poslední stůl.
Při činnostech je nutné uplatnit pedagogickou praxi: jedná se o vypracování úkolů ve dvojicích. V této perspektivě lze práci také rozdělit. Například: v 1. kroku každý jen nakreslí scény a pak tyto kresby mohou dvojice vyměnit za že studenti vytvářejí texty z grafických znázornění ostatních, což umožňuje stejnou spolupráci aktivita; psaní textů ve dvojicích, používání počítače ve dvojicích atd.
Schéma vztahu obsahu a účasti znalostních oblastí. Toto schéma představuje propojení mezi oblastmi znalostí, což umožní interdisciplinaritu.
Extra aktivita: Návštěva dopravního úřadu, nejlépe strážce ulice, který poskytuje studentům pokyny ohledně dodržování značek.
Hodnocení: Pokud se tyto postupy objeví jako znalosti vybudované na rozpoznávání znaků, je to proto, že cílů bylo dosaženo. Pokud ne, mělo by se u studentů ověřit, jaká opatření by měla být přijata, aby byla získána znalost těchto postupů. V tomto případě má primární roli pedagog, který má v ruce celý vývoj fází projektu a ověřuje, kde došlo k selhání, a zahájí rekonstrukci znalostí z něj. Doporučuje se, aby tato akce byla vnímána v daném okamžiku a aby v ní nebyl časový odstup.
K hodnocení studentů v těchto činnostech je třeba použít vhodné postupy hodnocení pro tento školní segment a ty, které jsou ve škole obvyklé.
Identifikace a význam dopravních značek
Navrhované aktivity:
Obsah:
Prezentace hlavních dopravních značek ve formě plakátů:
Práce s koncepty zevnitř, zvenčí, z blízka i ze vzdáleného ve vztahu k přechodu přes ulici; - Věda - Pochopení smyslů a schopnost přijímat informace prostřednictvím nich: zrak, při pozorování barev značek, textů a symbolů napsaných na štítcích, gest dopravní policie; zvuk, dávejte pozor na píšťaly, brzdy automobilu, houkačky atd.
Povědomí o důležitosti pozorování a dodržování dopravních značek pro zachování fyzické integrity.
Ve 2. cyklu (3. a 4. ročník) bude projekt vypracován integrovaným způsobem, tj. Na základě tématu budou oblasti znalostí učiva musí přispět svým obsahem a metodikami k budování znalostí studentů v souvislosti se zaváděním znalostí CTB.
Bude provedena multidisciplinární práce, která zajistí, aby studenti měli sociální znalosti a výkon občanství. Obsah znalostních oblastí proto musí být v souladu s každodenními problémy studenta, jako je provoz a jeho kód.
| 1. fáze (3. třída) |
2. fáze (3. třída) |
3. fáze (3. a 4. ročník) |
4. fáze (3. a 4. ročník) |
|---|---|---|---|
| Terénní výzkum s rozhovory s lidmi ze školní komunity (příbuzní, spolužáci nebo jiné třídy, asistenti, učitelé atd.) | Zpracování shromážděných údajů. | - terénní výzkum na určitých místech, která vyniknou při výpočtu údajů; - Konzultace s CTB (brazilský dopravní kód). |
- Příprava bulletinu k šíření; - Vypracování ilustrovaného kódu s upřesněním potřeb školní komunity. |
Motivovat studenty k rozvoji fází projektu je položena otázka, kterou může být skutečnost, která se stala v prostředí blízkém komunitě nebo převzata z nedávného časopisu nebo novin. Pokud je tato skutečnost vyňata z každodenního života komunity, musí ji vyprávět někdo, kdo byl jejím svědkem nebo se ho přímo zúčastnil, a poté jej zaznamenat do textu studenty. Tato motivace slouží celému cyklu.
Na základě svědectví nebo novinářského materiálu musí studenti s vedením učitele portugalského jazyka uspořádat rozhovor (otázky), který má být proveden s komunitou. Tyto otázky by se měly zaměřit na fakta, která se těmto lidem mohla stát v souvislosti s dopravou.
Jakmile budou rozhovory provedeny, studenti by měli začít zpracovávat data, kde jim bude pomáhat učitel matematiky, který bude schopen vést je při tvorbě tabulek a interpretaci dat, která lze transformovat do grafiky, kde budou mít podporu z oblasti výtvarné výchovy.
Interpretaci údajů může kromě podpory matematického zpracování podporovat také výzkumu CTB, aby se zjistilo, zda ve skutečnostech, ke kterým došlo, došlo k přestupku dopravních předpisů nebo ne.
Po této interpretaci uspořádejte navrhované Bulletin Bi-Bi Fom-Fom, které by mohly mít podobu novin se statistikami a komentáři, nebo komuniké s plakáty zobrazujícími statistiky a komentáře atd. Tento úkol lze provést s podporou IT laboratoře pro provedení textové a grafické části.
Jedna skutečnost by neměla zůstat bez povšimnutí: jakákoli interpretace údajů by neměla být bez komentářů, které by měly být zkontrolovány na místě. Například pokud je na určitém místě poblíž školy zjištěna skutečnost častých nehod, musí být tato skutečnost určena podle geografických a historických podmínek. Tyto činnosti lze provádět ve spolupráci s učiteli sociálních studií / dějepisu a zeměpisu.
Další možnost: pokud je dostatek času, lze simulovat úsudek jednoho z případů s podporou skupiny nebo série, které budou odpovědné za provádění výzkumu a provádění CTB. Tato možnost je vhodná, zejména pokud je možností školy použít fakta z novin a časopisů.
1. etapa: V tomto cyklu by měl být upřednostňován každodenní život školní komunity a snažit se ji identifikovat hlavní potřeby ve vztahu k provozu, tedy zpracování terénního výzkumu (sbírka Kostky). Tento výzkum sestává z rozhovorů ve formě dotazníků nebo rozhovorů se školní komunitou, které vyšetřují události související s provozem.
2. krok: S již vypočítanými daty by měl učitel matematiky vést studenty při organizaci dat, tabulkách a grafická produkce, kde znalost procent, matematických operací a grafického znázornění a interpretace Kostky.
3. krok: Po zpracování dat musí studenti vypočítat výsledky zaznamenané v grafech a tabulkách, příp to znamená, odhalit příčiny, které mohly být dokonce zjištěny při pohovoru, nebo budou vyžadovat průzkum na místě skutečnost. Toto ověření se bude opírat o znalosti a metodiky oblastí znalostí sociálních studií (historie a geografie) s účel ověření: charakteristiky a umístění místa a vývoj existence značení, průzkum příčin nehody atd.
Také v této fázi, s předchozí znalostí některých problémů, které ovlivňují komunitu (vyvolané průzkumem), by další skupina měla uspořádat průzkum na CTB. Výzkum bude směřovat k vypracování kodexu norem dopravních vztahů se zaměřením na hlavní potřeby školní komunity. Jedná se o aktivitu, na které se představí IT tým a profesionálové ze školní knihovny.
4. etapa: Po dokončení výzkumu a průzkumu příčin zjištěných skutečností je připraven materiál pro policejní zprávu Bi-Bi Fom-Fom, které budou zobrazeny na nástěnných malbách v učebnách, na nádvoří, recepci, v kanceláři atd., nebo prostřednictvím tištěné distribuce do komunity. Cílem tohoto materiálu by mělo být informování celé komunity o jejím vztahu k provozu.
Současně bude další skupina organizovat ilustrovaný Kodex zaměřený na zvyšování povědomí norem CTB, interpretovaných ve světle zkušeností sociálních skupin školní rodina. Při čtení a interpretaci Kodexu je třeba počítat s obsahem a metodikami znalostních oblastí portugalského jazyka; podpora informatiky a výtvarné výchovy při úpravách a ilustraci kódu; Historický průzkum CTB; pokud existují skutečnosti související s neúctou k životnímu prostředí, obsah předmětů Věda a geografie (Studie Social) by mělo být použito na podporu vývoje norem pro lepší kvalitu života pro občan.
Extra aktivita: Návštěva dopravního úřadu, nejlépe dopravního důstojníka, který zdůrazňuje důležitost dopravních předpisů pro studenty.
Hodnocení: Pokud se tyto postupy objeví jako znalosti budované směrem k povědomí o tom, že prostor Veřejné silnice musí být používány se vzájemným respektem a že je třeba dodržovat pravidla, protože cíle byly dosaženo. Pokud ne, mělo by se u studentů ověřit, jaká opatření by měla být přijata, aby byla získána znalost těchto postupů. V tomto případě má primární roli pedagog, který má v ruce celý vývoj fází projektu a ověřuje, kde došlo k selhání, a zahájí rekonstrukci znalostí z něj. Doporučuje se, aby byla tato akce vnímána v daném okamžiku a aby zde nebyl časový odstup.
K hodnocení studentů v těchto činnostech je třeba použít vhodné postupy hodnocení pro tento školní segment a ty, které jsou ve škole obvyklé.
Schéma vztahu obsahu a účasti znalostních oblastí. Toto schéma představuje propojení mezi oblastmi znalostí, což umožní interdisciplinaritu.
V této fázi musí být proces vývoje projektu plně sjednán a proveden v roce partnerství studentů a pedagogů, veškerý materiál musí studenti sestavovat pod vedením pedagogové. Materiál bude proto sestaven z práce prováděné ve třídě, kde každý pedagog bude vědět, jak vybrat nejlepší možnosti obsahu. Některé již byly v projektu nominovány.
Je třeba vzít v úvahu, že projekt je odhodlán být dynamický, jehož rozhodnutí lze přezkoumat.
Obsah, který musíte mít, by bylo vyhledávání v brazilském provozním kódu (CTB). O tomto dokumentu pouze ty předměty, které byly zvýrazněny v průzkumech a rozhovory se studenty, jinak by se aktivita stala nudnou a mohlo by dojít k nezájmu. výuka.
Při vývoji této fáze projektu by byl nezbytný některý obsah, například procento, konstrukce a analýza dat týkajících se oblasti matematiky, která bude odpovědná za podporu léčby dat.
Obsah, který má být upřednostněn, bude záviset na výsledcích průzkumu a rozhovorů, takže se nepovažuje za obsah nebo aktivity.
K určení dynamiky projektu je vhodné rozdělit třídy do skupin nebo párů při provádění úkoly, protože skupiny nebo páry získají vyšší výkon v procesu budování znalostí v spolupráce.
Mělo by se také pamatovat na to, že projekt vyžaduje mnoho aktivit, a pokud jsou tyto aktivity sdílené, bude výsledek efektivnější a kvalitnější.
Plánování projektu by mělo být cílem rozhodnutí školy, protože je nutno brát v úvahu dostupnost času a také pedagogické možnosti školy. Rozhodující je však jeden faktor: to, že klíčové aktivity projektu mohou být zahrnuty do Národního týdne dopravy.
Druhy značek: regulace, varování a indikace.
Co by měl student vědět o těchto známkách:
Funkce
Hlavy vzhůru:
Tato značka označuje Povinnost
Tato značka označuje Zákaz
důležité desky
Zakázaný provoz chodců
Zakázaný provoz jízdních kol
Pěší chůze vpravo
Pěší chůze vlevo
Exkluzivní oběh jízdních kol
Tyto značky doporučují snížit rychlost dopravy na městských silnicích a dálnicích a upozornit řidiče na existenci nebezpečí na těchto silnicích a v jejich blízkosti.
Funkce
důležité desky
Školní areál
Přechod pro chodce
Značený školní přechod
Tyto značky označují směry, ulice, směry, vzdálenosti, pre-značení, umístění a body zájmu.
Funkce
Jsou to obdélníkové desky, které mohou být zelené, modré nebo bílé; jejich nápisy jsou obvykle bílé nebo černé.
Příklady nominačních desek
Oblasti schůzky
Orientace na cíl
Čerpací stanice dopředu
Funkce
pro chodce
Bliká červeně:
Červené:
Zelená:
pro auta
V takovém případě je žlutý příkaz (který označuje Pozor) nahrazen dvěma rozsvícenými kontrolkami současně. 
Varuje před existencí překážky nebo nebezpečné situace. Řidič musí snížit rychlost.
Funkce
Zvukové signály prováděné dopravním agentem:
| Píšťalka signály | Význam | Práce |
|---|---|---|
| krátké zasyčení | Pozor následujte | Při jednání signalisty měnícího směr provozu. |
| dvě krátká syčení | Stop! | Kontrola dokumentů nebo jiný účel. |
| tři krátká syčení | zapněte baterku | Varovná cedule. Řidič musí dodržovat předvolání k soudu. |
| dlouhé syčení | zpomal | Zpomalte vozidlo. |
| dlouhé syčení a krátký |
Provoz omezen všemi směry | Na přístup hasičů, sanitek, vozidel policie nebo vojsk nebo oficiálního zástupce. |
| tři dlouhé syčení | Řidiči v pohotovostním režimu | Na parkovištích u dveří divadel, sportovišť atd. |
Líbilo se ti to? Sdílejte tento příspěvek na své sociální síti
AKTIVITY S DOPRAVNÍMI SIGNÁLY
DOPRAVNÍ PLÁN TŘÍDY
Dopravní aktivity v raném dětství
Dopravně vzdělávací aktivity
6 ŠKOLNÍCH UMĚNÍ PRO VČASNÉ VÝCHOVU DĚTÍ
ČLÁNEK 32 LDB - DŮLEŽITÉ KOMENTÁŘE
Tento web používá Akismet ke snížení spamu. Zjistěte, jak se zpracovávají vaše údaje o komentářích.