PROJEKTY A ČINNOSTI O TRANZITU

Večeře profesorky Rosy Maria Mesquity

stránky Edutran

Prezentace

Projekt Bi-Bi Fom-Fom představuje řadu didakticko-pedagogických akcí uvažujících o dopravní výchově a navštěvování mateřské a základní školy (1. a 2. cyklus).

Je vhodné, aby se takové akce uskutečňovaly během Národního týdne provozu. I přes naši orientaci je třeba připomenout, že vzdělávání musí být kontinuální, proto musí být upřednostněny všechny příležitosti související s tématem, bez ohledu na předem stanovenou dobu.

Cílová skupina: Studenti ze školských systémů: Mateřská škola a Základní vzdělávání.

Problém-otázka: Vztah mezi školní komunitou a dopravou.

V každodenním životě studentů a celé školní komunity, ať už městské nebo venkovské, existuje problém vztahu mezi populací a dopravou, který není vždy vyvážený.

Probíhá několik kampaní zaměřených na vzdělávání řidičů vozidel a chodců, které však nestačí k uskutečnění formování občanství a správného chování v dopravě. Tento proces musí být nepřetržitý a objevuje se jako vzdělávací problém ve smyslu vzdělávání dospělých vědomých si svých práv a povinností v souvislosti s dopravou.

Text čl. 76 brazilského dopravního řádu (CTB) stanoví:

Dopravní vzdělávání bude podporováno v předškolních a 1., 2. a 3. třídách škol prostřednictvím plánování a koordinovaných akcí mezi agenturami a subjekty z národního dopravního a vzdělávacího systému, z Unie, ze států, z federálního okresu a z obcí v příslušných oblastech činnosti.

Proto tento projekt splňuje přání školní komunity a vládní návrhy.

Odůvodnění: Stanovení zákonů a vzdělávacích cílů

Jako motivaci určování zákonů spojených s pocity zlepšování kvality života školní komunity a zejména v rámci školení svědomitých občanů projekt prostřednictvím svých pedagogických cílů navrhuje dosáhnout harmonického vztahu mezi studenty, učiteli, asistenti a vedení zúčastněných škol s cílem zajistit kvalitu městského života a prostředí, ve kterém lidé a vozidla.

Výchova a vzdělávání svědomitých občanů ve světle spravedlivých hodnot a přesvědčení znamená budování důstojné společnosti vědomé si její role v lidské historii.

Budujte se studenty, pedagogy a komunitou znalosti základních principů bezpečnosti provozu a informujte je o v EU se stává zásadní důležitost zachování jejich fyzické integrity a integrity jejich vrstevníků při používání veřejných komunikací dnes.

V rámci těchto účelů bude tento projekt vyvinut.

Objektivní:

Vzdělávání pro dopravu prostřednictvím získávání znalostí o problémech souvisejících s problémy týkajícími se vztahu mezi člověkem a dopravou.

Specifické cíle:

1. Zvyšovat povědomí školní komunity o pravidlech a předpisech týkajících se provozu, aby byla zachována fyzická integrita chodců a řidičů vozidel.
2. Budovat hodnoty, které mohou být životaschopné v praktickém životě členů komunity, zaměřené na zlepšení kvality života na veřejných komunikacích.
3. Oceňování akcí spolupráce, rozvíjení sdílených postojů s cílem šířit znalosti získané pro všechny ty, kteří žijí přímo a nepřímo s provozem.
4. Povzbuďte studenta, aby vyjádřil své touhy a znalosti související s dopravou prostřednictvím různých oblastí znalostí.

Metodologie

Metodika, která má být uvedena při provádění projektu, se může v průběhu jeho vývoje měnit, to znamená, že podle potřeb každého školního segmentu jej lze upravit s ohledem na vývoj pedagogických akcí. Ve vztahu k didaktickým a pedagogickým činnostem je však třeba dodržovat směr práce a myšlení.

Všechny navrhované aktivity musí být prováděny během hodin souvisejících s běžnými předměty, každý bude sloužit základ pro rozvoj aktivit, například: portugalský jazyk bude pracovat s písemnou produkcí činnosti; Umělecké vzdělávání bude odpovědné za uspokojování potřeb grafické produkce; Geografie (sociální studia) k rozvoji městských a environmentálních témat; vědecká disciplína zajistí soulad s otázkami zdraví, fyzické a environmentální integrity; Matematika bude podporovat vytváření tabulek, grafů a zpracování dat; Historie (sociální studia) bude prostřednictvím své metodiky poskytovat subvence na záznamy dokumentů a vývoj faktů v čase; Informática poskytne zdroje umožňující úpravy textů, grafiky, obrázků a výzkumu; nakonec budou integrovány všechny disciplíny, aby se získaly znalosti týkající se provozu.

Pedagogickým přístupem, který je třeba doporučit, je konstruktivistická linie, protože ta poskytuje větší aktivní účast vzdělávání v procesu získávání znalostí, udržování výměnného vztahu se svým pedagogem a dalšími spolužáky. třída. Můžete tedy vytvářet nové koncepty a vztahovat je k již vytvořeným konceptům a aplikovat je na nové situace. V případě dopravní výchovy jsou tyto zásady zásadní, protože splňují navrhované cíle.

K dosažení těchto cílů se doporučuje použít různé strategie, jednu pro vzdělávání v raném dětství a druhou pro základní vzdělávání. Budou tedy dva různé bloky, pokud nebudou exkluzivní.

V segmentu vzdělávání v raném dětství jsou výukové strategie jako: vyprávění příběhů, hudba, zážitky v „Roda de Conversas“, grafická produkce témat, na kterých se pracovalo v předchozích činnostech s výstavou provedených prací a nakonec hry a hry uvažující o pojmech prostorovosti, výrazu a pohybu těla jako aktivních činitelů respektujících Provoz.

V segmentu Základní škola (1. a 2. cyklus) bude práce rozdělena do dvou částí: 1. cyklus bude mít na starosti dvě základní činnosti: tlumočení dopravní značky pro ostatní členy komunity pomocí grafického znázornění ve smyslu značek, které jsou součástí jejich každodenního života a výroby letáků (malé texty s grafickým znázorněním) varování před důsledky nerešpektování značení s cílem vyvrcholit vzdělávací kampaní zahrnující celou škola; 2. cyklus bude odpovědný za přípravu policejní zprávy (Deník Bi-Bi Fom-Fom) o skutečnostech souvisejících s dopravou, kterou zažívají lidé v komunitě, a vypracování dopravního řádu, kde mohou uvést pravidla chování pro chodce a řidiče vozidel. Tento dokument bude založen na řízeném výzkumu CTB.

Jako doplněk by se ve škole měly u příležitosti vyvrcholení konat paralelní akce, včetně: návštěvy dopravní úřad, kterým může být strážce ulice, ve kterém mohou studenti klást otázky týkající se projekt; výstava prací ze segmentu vzdělávání v raném dětství; přednášky nebo výpovědi odborníků zabývajících se řízením vozidel na veřejných komunikacích a vytváření nástěnné malby s fungovaly hlavní dopravní značky a šíření letáků připravených studenty 1. cyklu vzdělávání Základní; zveřejnění a předložení policejní zprávy a zákoníku provedeného žáky 2. stupně základní školy.

Časový plán: Dvě možnosti

Aby se projekt uspokojivě vyvinul, bude to trvat nejméně dva týdny, a vyvrcholení projektu by mělo proběhnout u příležitosti Národního týdne dopravy (18. až 25 Září).

Další možností harmonogramu by byl vývoj projektu, ve kterém by se činnosti v průběhu roku ředily v souladu s ostatními oblastmi znalostí, uplatnění transverzality navržené v PCN, které by pokrylo témata týkající se provozu při každé příležitosti k získání znalostí o obsahu charakteristický.

Poznámka: V této možnosti by téma přechodu bylo nedílnou součástí obsahu, proto by bylo vloženo do obsahu každé oblasti znalostí. Ať si škola zvolí jakoukoli možnost, při příležitosti Národního týdne dopravy musí vyvrcholit.

Zdroje:

• Materiály: materiál pro grafickou a textovou výrobu (papír, tiskový papír, lepenka, lepenka, barevné tužky, kvašový inkoust, fotografie provoz, lepidlo atd.), počítačová učebna s textovými a grafickými editory, software, počítače, kopírovací služba (xerox), knihovna pro výzkum, noviny a časopisy pro výzkum. Pokud škola pozve lidi na přednášky, bude zapotřebí dostatečný prostor.
• Lidé: Pedagogové, asistenti, koordinátor projektu a hostující řečníci.

Implementace - předškolní vzdělávání / kurzy

V rámci možností harmonogramu bude projekt vždy používat stejné aktivity s možností harmonogram, kdy je vývoj soustředěn do dvou týdnů, je třeba je v tom systematizovat časový kurz. Ve druhé možnosti budou činnosti systematizovány v době, kdy pedagogické akce umožňují vkládání témat souvisejících s dopravou.

U obou možností by měl být týden věnován prezentaci referátů, přednášek, kampaní atd.

Činnosti podle segmentů:

Výchova dětí

V prvních třídách by měly být rozvíjeny aktivity zkoumající následující problémovou situaci:

Bi-bi, fom-fom - V ulici je auto a musíme přejít.

Z této fráze se rozvíjejí aktivity, které budou zkoumat předchozí znalosti dítěte o prostředí silnice a ve kterém jsou jejich identita a autonomie ve vztahu ke zvýrazněnému prostředí předmětem ověřování a motivace pracovat na získaných znalostech a těch, které chtějí získat.

Lze navrhnout některé didakticko-pedagogické strategie: čtení věty v konverzačním kruhu, shromažďování informací (zkušeností) každého dítěte; pozorování postav s ulicemi, identifikace jejích prvků a vzbuzení zvědavosti lidí o funkci ulice; vést konstrukci znalostí dítěte jako nedílnou součást tohoto prostředí.

Ve druhé fázi, s využitím toho, co bylo projednáno a vyjednáno s dětmi, činnosti, které zvýhodní grafickou produkci zkušenosti vyprávěné v průběhu rozhovorů: zavedení vodorovných značek při přechodu ulic a význam značek s významy postav a Barvy. Aby bylo možné ocenit znamení, úkoly se provádějí prostřednictvím her a her, práce s vnímáním, pohybem, prostor, pojem intenzity atd., pomocí těl dětí a prostoru třídy simulovat situace.

gramotné třídy

Můžete rozvíjet stejný typ práce a do všech vyvíjených činností je třeba zavést psaní.

Fráze, která sloužila jako motivace, musí procházet celým rozvojem činností i závěrem. Je zřejmé, že na konci aktivit musí být s dětmi provedeno hodnocení, aby bylo dosaženo cílů projektu, kterým je dopravní výchova, více konkrétně v tomto segmentu je to vytváření postupů pro přejezd ulic podle pravidel silničního provozu k zachování fyzické integrity chodců a řidičů. vozidla.

Hodnocení: Pokud se tyto postupy ukáží jako konstruované znalosti, je to proto, že cílů bylo dosaženo. Pokud ne, mělo by být u dětí ověřeno, jaká opatření by měla být přijata, aby byla získána znalost těchto postupů. V tomto případě má primární roli pedagog, který má v ruce celý vývoj fází projektu a ověřuje, kde došlo k selhání, a zahájí rekonstrukci znalostí z něj. Doporučuje se, aby byla tato akce vnímána v daném okamžiku a aby zde nebyl časový odstup.

K hodnocení dětí v těchto činnostech je nutné použít vhodné postupy hodnocení pro tento školní segment.

Důležitá poznámka: Pokud se škola rozhodne použít IT v tomto segmentu, všechny reprezentační aktivity grafiku lze použít v editorech obrázků (software), jako jsou Paint Brush, Creative Write, Crayola Art Studio, Kid Pix atd. V tomto softwaru existuje zdroj psaní (úpravy textů).

Pokud má škola domovskou stránku, uspořádejte virtuální výstavu, aby si práci mohla užít celá školní komunita.

Extra aktivita: Návštěva dopravního úřadu, nejlépe strážce ulice, aby dětem ukázala gesta a zvuky píšťalky používané k ovládání toku na veřejných komunikacích.

Realizace - základní vzdělávání, 1. cyklus (1. a 2. ročník)

V tomto cyklu bude projekt vypracován integrovaným způsobem, tj. Na základě tématu by znalostní oblasti školního kurikula měly být přispívat svým obsahem a metodikami k budování znalostí studentů ve vztahu k identifikaci a porozumění známkám Provoz. Musí být prováděna multidisciplinární práce zajišťující, aby studenti měli sociální znalosti a výkon občanství. Obsah znalostních oblastí proto musí být v souladu s každodenními problémy studenta, jako je doprava.

Činnosti / kroky projektu
1. fáze (1. třída)	2. fáze (1. třída)	3. fáze (1. a 2. ročník)	4. fáze (2. třída)
Grafická produkce a psaní; Vytváření pásů nebo rámů.	Reflexe a interpretace vytvořených scén.	Identifikace dopravních značek.	Zahájení osvětové kampaně o významu značek.

V tomto cyklu je třeba vypracovat identifikaci a význam dopravních značek. Za účelem dosažení interdisciplinarity může být použitou motivační strategií pás zobrazující každodenní dopravní scény (de nejlépe neposlušnost dopravních předpisů) a poslední komiks nebo scénu dokončí studenti až po skončení činnosti; nebo jsou použity pouze dva rámečky, jeden s denní dopravní scénou a druhý prázdný k dokončení.

1. krok: Komiksy (scény) mohou sestavit studenti pod vedením učitele umělecké výchovy, výsledek však musí být uveden v době vrcholení projektu. Doporučuje se, aby technika (kresba, koláž atd.) Použitá při tvorbě vycházela z jednání mezi studenty a učitelem výtvarné výchovy. Zpracování tohoto projektu může být také rozvíjeno v IT laboratořích pomocí editorů obrázků a textů.

Příklad proužku:

2. krok: Z pásů nebo scén by mělo být provedeno zamyšlení nad zprávou, kterou sdělují studentům, tj. K provokování interakce s vytvořeným. V této fázi by měl být vytvořen krátký text o pozorovaných dojmech a čtení pro třídu.

3. etapa: Prezentace dopravních značek, kde je třeba dodržovat tvary značek, barvy, typy, funkce a významy. V této fázi jsou navrhovány aktivity, jako například: terénní pozorování, tj. Podél trasy škola-dům, student by měl zkontrolovat, které dopravní značky existují, a graficky je znázornit pomocí svých Významy; trail hra simulující město s hlavními značkami ulic; pexeso, kde musí být vytvořeny páry s postavou a jejími významy atd.

4. krok: Prozkoumání obsahu hodin přírodovědných předmětů o obecných charakteristikách organismu souvisejících se smyslovými orgány a schopností přijímat prostřednictvím nich informace. Tento průzkum podpoří výrobu plakátů, které by se měly šířit po celé EU škola, zobrazující varovné situace pro větší pozornost provozu a poslušnost signalizace.

Vyvrcholení by se mělo shodovat s Národním týdnem dopravy, kde budou práce představeny celé školní komunitě a bude vypracován poslední stůl.

Při činnostech je nutné uplatnit pedagogickou praxi: jedná se o vypracování úkolů ve dvojicích. V této perspektivě lze práci také rozdělit. Například: v 1. kroku každý jen nakreslí scény a pak tyto kresby mohou dvojice vyměnit za že studenti vytvářejí texty z grafických znázornění ostatních, což umožňuje stejnou spolupráci aktivita; psaní textů ve dvojicích, používání počítače ve dvojicích atd.

Schéma vztahu obsahu a účasti znalostních oblastí. Toto schéma představuje propojení mezi oblastmi znalostí, což umožní interdisciplinaritu.

Extra aktivita: Návštěva dopravního úřadu, nejlépe strážce ulice, který poskytuje studentům pokyny ohledně dodržování značek.

Hodnocení: Pokud se tyto postupy objeví jako znalosti vybudované na rozpoznávání znaků, je to proto, že cílů bylo dosaženo. Pokud ne, mělo by se u studentů ověřit, jaká opatření by měla být přijata, aby byla získána znalost těchto postupů. V tomto případě má primární roli pedagog, který má v ruce celý vývoj fází projektu a ověřuje, kde došlo k selhání, a zahájí rekonstrukci znalostí z něj. Doporučuje se, aby tato akce byla vnímána v daném okamžiku a aby v ní nebyl časový odstup.

K hodnocení studentů v těchto činnostech je třeba použít vhodné postupy hodnocení pro tento školní segment a ty, které jsou ve škole obvyklé.

Realizace - základní vzdělávání, 2. cyklus (3. a 4. ročník)

Ve 2. cyklu (3. a 4. ročník) bude projekt vypracován integrovaným způsobem, tj. Na základě tématu budou oblasti znalostí učiva musí přispět svým obsahem a metodikami k budování znalostí studentů v souvislosti se zaváděním znalostí CTB.

Bude provedena multidisciplinární práce, která zajistí, aby studenti měli sociální znalosti a výkon občanství. Obsah znalostních oblastí proto musí být v souladu s každodenními problémy studenta, jako je provoz a jeho kód.

Činnosti / kroky projektu

1. fáze (3. třída)	2. fáze (3. třída)	3. fáze (3. a 4. ročník)	4. fáze (3. a 4. ročník)
Terénní výzkum s rozhovory s lidmi ze školní komunity (příbuzní, spolužáci nebo jiné třídy, asistenti, učitelé atd.)	Zpracování shromážděných údajů.	- terénní výzkum na určitých místech, která vyniknou při výpočtu údajů; - Konzultace s CTB (brazilský dopravní kód).	- Příprava bulletinu k šíření; - Vypracování ilustrovaného kódu s upřesněním potřeb školní komunity.

Motivovat studenty k rozvoji fází projektu je položena otázka, kterou může být skutečnost, která se stala v prostředí blízkém komunitě nebo převzata z nedávného časopisu nebo novin. Pokud je tato skutečnost vyňata z každodenního života komunity, musí ji vyprávět někdo, kdo byl jejím svědkem nebo se ho přímo zúčastnil, a poté jej zaznamenat do textu studenty. Tato motivace slouží celému cyklu.

Na základě svědectví nebo novinářského materiálu musí studenti s vedením učitele portugalského jazyka uspořádat rozhovor (otázky), který má být proveden s komunitou. Tyto otázky by se měly zaměřit na fakta, která se těmto lidem mohla stát v souvislosti s dopravou.

Jakmile budou rozhovory provedeny, studenti by měli začít zpracovávat data, kde jim bude pomáhat učitel matematiky, který bude schopen vést je při tvorbě tabulek a interpretaci dat, která lze transformovat do grafiky, kde budou mít podporu z oblasti výtvarné výchovy.

Interpretaci údajů může kromě podpory matematického zpracování podporovat také výzkumu CTB, aby se zjistilo, zda ve skutečnostech, ke kterým došlo, došlo k přestupku dopravních předpisů nebo ne.

Po této interpretaci uspořádejte navrhované Bulletin Bi-Bi Fom-Fom, které by mohly mít podobu novin se statistikami a komentáři, nebo komuniké s plakáty zobrazujícími statistiky a komentáře atd. Tento úkol lze provést s podporou IT laboratoře pro provedení textové a grafické části.

Jedna skutečnost by neměla zůstat bez povšimnutí: jakákoli interpretace údajů by neměla být bez komentářů, které by měly být zkontrolovány na místě. Například pokud je na určitém místě poblíž školy zjištěna skutečnost častých nehod, musí být tato skutečnost určena podle geografických a historických podmínek. Tyto činnosti lze provádět ve spolupráci s učiteli sociálních studií / dějepisu a zeměpisu.

Další možnost: pokud je dostatek času, lze simulovat úsudek jednoho z případů s podporou skupiny nebo série, které budou odpovědné za provádění výzkumu a provádění CTB. Tato možnost je vhodná, zejména pokud je možností školy použít fakta z novin a časopisů.

1. etapa: V tomto cyklu by měl být upřednostňován každodenní život školní komunity a snažit se ji identifikovat hlavní potřeby ve vztahu k provozu, tedy zpracování terénního výzkumu (sbírka Kostky). Tento výzkum sestává z rozhovorů ve formě dotazníků nebo rozhovorů se školní komunitou, které vyšetřují události související s provozem.

2. krok: S již vypočítanými daty by měl učitel matematiky vést studenty při organizaci dat, tabulkách a grafická produkce, kde znalost procent, matematických operací a grafického znázornění a interpretace Kostky.

3. krok: Po zpracování dat musí studenti vypočítat výsledky zaznamenané v grafech a tabulkách, příp to znamená, odhalit příčiny, které mohly být dokonce zjištěny při pohovoru, nebo budou vyžadovat průzkum na místě skutečnost. Toto ověření se bude opírat o znalosti a metodiky oblastí znalostí sociálních studií (historie a geografie) s účel ověření: charakteristiky a umístění místa a vývoj existence značení, průzkum příčin nehody atd.

Také v této fázi, s předchozí znalostí některých problémů, které ovlivňují komunitu (vyvolané průzkumem), by další skupina měla uspořádat průzkum na CTB. Výzkum bude směřovat k vypracování kodexu norem dopravních vztahů se zaměřením na hlavní potřeby školní komunity. Jedná se o aktivitu, na které se představí IT tým a profesionálové ze školní knihovny.

4. etapa: Po dokončení výzkumu a průzkumu příčin zjištěných skutečností je připraven materiál pro policejní zprávu Bi-Bi Fom-Fom, které budou zobrazeny na nástěnných malbách v učebnách, na nádvoří, recepci, v kanceláři atd., nebo prostřednictvím tištěné distribuce do komunity. Cílem tohoto materiálu by mělo být informování celé komunity o jejím vztahu k provozu.

Současně bude další skupina organizovat ilustrovaný Kodex zaměřený na zvyšování povědomí norem CTB, interpretovaných ve světle zkušeností sociálních skupin školní rodina. Při čtení a interpretaci Kodexu je třeba počítat s obsahem a metodikami znalostních oblastí portugalského jazyka; podpora informatiky a výtvarné výchovy při úpravách a ilustraci kódu; Historický průzkum CTB; pokud existují skutečnosti související s neúctou k životnímu prostředí, obsah předmětů Věda a geografie (Studie Social) by mělo být použito na podporu vývoje norem pro lepší kvalitu života pro občan.

Extra aktivita: Návštěva dopravního úřadu, nejlépe dopravního důstojníka, který zdůrazňuje důležitost dopravních předpisů pro studenty.

Hodnocení: Pokud se tyto postupy objeví jako znalosti budované směrem k povědomí o tom, že prostor Veřejné silnice musí být používány se vzájemným respektem a že je třeba dodržovat pravidla, protože cíle byly dosaženo. Pokud ne, mělo by se u studentů ověřit, jaká opatření by měla být přijata, aby byla získána znalost těchto postupů. V tomto případě má primární roli pedagog, který má v ruce celý vývoj fází projektu a ověřuje, kde došlo k selhání, a zahájí rekonstrukci znalostí z něj. Doporučuje se, aby byla tato akce vnímána v daném okamžiku a aby zde nebyl časový odstup.

K hodnocení studentů v těchto činnostech je třeba použít vhodné postupy hodnocení pro tento školní segment a ty, které jsou ve škole obvyklé.

Schéma vztahu obsahu a účasti znalostních oblastí. Toto schéma představuje propojení mezi oblastmi znalostí, což umožní interdisciplinaritu.

Dynamika pedagogické činnosti projektu

K určení dynamiky projektu je vhodné rozdělit třídy do skupin nebo párů při provádění úkoly, protože skupiny nebo páry získají vyšší výkon v procesu budování znalostí v spolupráce.

Mělo by se také pamatovat na to, že projekt vyžaduje mnoho aktivit, a pokud jsou tyto aktivity sdílené, bude výsledek efektivnější a kvalitnější.

Produkty projektu

1. 1Výstava grafické produkce, uvažující o prostředí ulice, postava muže v tomto kontextu a identifikace křížových značek. Zobrazení grafických znázornění je třeba ve vzdělávání v raném dětství sledovat jako výraz jazyka, tlumočení a komunikace.
2. 2Kampaň za uznání a povědomí o dopravních značkách, zahrnující vyrobené pruhy, zobrazující scény denního provozu a výstražné plakáty pro značení.
3. 3 Vypracování hlášení o událostech, s nimiž se setkala školní komunita.
4. 4 Vytvoření ilustrovaného Kodexu, zdůrazňující hlavní standardy CTB pro komunitu.

Plánování

Plánování projektu by mělo být cílem rozhodnutí školy, protože je nutno brát v úvahu dostupnost času a také pedagogické možnosti školy. Rozhodující je však jeden faktor: to, že klíčové aktivity projektu mohou být zahrnuty do Národního týdne dopravy.

Obsah: Signalizace

1 - Vertikální signalizace

Druhy značek: regulace, varování a indikace.

Co by měl student vědět o těchto známkách:

• Značky nalezené na boku nebo zavěšené nad přistávací dráhou;
• Zprávy představované legálně zavedenými symboly;
• Účel: udržovat pořádek a bezpečnost provozu a zajistit chování řidiče.

1.1. Regulační rady

Funkce

• Jsou to kruhové značky, s výjimkou značek: Povinné zastavení a upřednostnění;
• Mají bílé pozadí s pruhem nebo bez pruhu a červeným okrajem;
• Červená barva označuje povinnost zastavit, zákaz a regulace obecně a bílá, regulace a informace;
• Symboly jsou napsány černě.

Hlavy vzhůru:

Tato značka označuje Povinnost
Tato značka označuje Zákaz

důležité desky

Zakázaný provoz chodců
Zakázaný provoz jízdních kol
Pěší chůze vpravo
Pěší chůze vlevo
Exkluzivní oběh jízdních kol

1.2. Varovné značky

Tyto značky doporučují snížit rychlost dopravy na městských silnicích a dálnicích a upozornit řidiče na existenci nebezpečí na těchto silnicích a v jejich blízkosti.

Funkce

• Jsou to čtvercové desky se žlutým pozadím a černým okrajem, jejichž umístění je takové, že jejich úhlopříčky jsou ve svislé a vodorovné poloze;
• Žlutá označuje rozšířenou pozornost a černá zdůrazňuje regulaci a informace;
• Symboly jsou napsány černě.

důležité desky

Školní areál
Přechod pro chodce
Značený školní přechod

1.3. Indikační desky

Tyto značky označují směry, ulice, směry, vzdálenosti, pre-značení, umístění a body zájmu.

Funkce

Jsou to obdélníkové desky, které mohou být zelené, modré nebo bílé; jejich nápisy jsou obvykle bílé nebo černé.

Příklady nominačních desek

Oblasti schůzky
Orientace na cíl
Čerpací stanice dopředu

2 - Signalizace světla / semaforu

Funkce

• Skládá se ze signalizace elektronických zařízení známých pod různými názvy na celém území Brazílie;
• Skládá se ze světel v zelené, žluté a červené barvě, seskupených do dopravních signálů (také nazývaných maják, semafor, v závislosti na regionu země);
• Signalizace uspořádaná svisle nebo zavěšená podél jízdních pruhů a křižovatek;
• Význam barev:
  • Zelená → SLEDOVAT
  • Žlutá → POZOR
  • Červená → STOP
• Účel: Řídit dopravu na jakékoli silnici nebo křižovatce střídáním toku vozidel a chodců;
• Existují dva typy semaforů:
  • regulační semafory - chodci a vozidla;
  • výstražné semafory.

pro chodce

Bliká červeně:

• Znamená, že období přechodu pro chodce se blíží ke konci;
• Chodcům se doporučuje, aby nepřekračovali jízdní pruh. Ti, kteří již zahájili přechod, pospěšte si.

Červené:

• Znamená, že chodci nemohou přejít.

Zelená:

• Označuje uvolnění přechodu pro chodce.

pro auta

• Povinnost zastavit.
• Hlavy vzhůru. Řidič musí zastavit vozidlo, s výjimkou nebezpečných situací
• Označuje, že vozidlo může pokračovat po cestě.

V takovém případě je žlutý příkaz (který označuje Pozor) nahrazen dvěma rozsvícenými kontrolkami současně.
Varuje před existencí překážky nebo nebezpečné situace. Řidič musí snížit rychlost.

3 - Zvuková signalizace

Funkce

• Provádí dopravní agent a řidič vozidla pomocí zvukových nástrojů, jako jsou píšťalky, houkačky a sirény;
• Pokud chce řidič někoho varovat, použije klakson a omezuje se na krátké pípnutí;
• Vozidla s prioritou provozu (sanitky, hasičské vozy a policie) mají kromě zařízení s blikajícím světlem i sirény, které by se měly aktivovat pouze v případě záchranné služby.

Zvukové signály prováděné dopravním agentem:

Píšťalka signály	Význam	Práce
krátké zasyčení	Pozor následujte	Při jednání signalisty měnícího směr provozu.
dvě krátká syčení	Stop!	Kontrola dokumentů nebo jiný účel.
tři krátká syčení	zapněte baterku	Varovná cedule. Řidič musí dodržovat předvolání k soudu.
dlouhé syčení	zpomal	Zpomalte vozidlo.
dlouhé syčení a krátký	Provoz omezen všemi směry	Na přístup hasičů, sanitek, vozidel policie nebo vojsk nebo oficiálního zástupce.
tři dlouhé syčení	Řidiči v pohotovostním režimu	Na parkovištích u dveří divadel, sportovišť atd.